Más de 1800 conductores invadieron vía exclusiva del Metropolitano

Arriesgan sus propias vidas y la de cientos decenas de pasajeros. Cerca de 2000 conductores de vehículos particulares fueron multados por invadir la vía exclusiva del Metropolitano, según datos de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

La multa por cometer esta infracción representa el 8% de una Unidad Impositiva Tributaria (UIT), lo que equivale a una multa de S/396, además de la reducción de 20 puntos en el récord del conductor. Así lo establece el Reglamento Nacional de Tránsito.

Aunque de acuerdo a la Ley N.° 27200, solo las unidades de los bomberos, ambulancias y patrulleros pueden hacer uso de la vía exclusiva del Metropolitano —solo en casos de una emergencia comprobada y con sirenas encendidas— un total de 1878 conductores hicieron uso indebido de esta vía solo en lo que va del 2023.

Cuando los vehículos particulares transitan por la vía exclusiva del Metropolitano, pueden generar accidentes ya que podrían cerrar a los buses, como ha ocurrido en más de una ocasión.

Precisamente, este 26 de junio se difundió las imágenes de un ciclista que ingresó a las vías de este servicio en horas de la mañana y expuso su vida.

En el video compartido por el usuario Julio Carazas, se puede ver cómo el conductor del Metropolitano tiene que bajar la velocidad de su unidad para evitar atropellar al ciclista.

Una vez que entró el ciclista, no logró ponerse al carril derecho, por lo que puso su vida en peligro ya que los buses del Metropolitano, al ser altos, su punto ciego puede hacer que no se vea de manera involuntaria al joven que iba manejando su bicicleta.

La ATU exhorta a los conductores a respetar las vías exclusivas del transporte público, a fin de reducir los riesgos de accidentes y garantizar la operación del sistema urbano de transporte para Lima y Callao.

El nuevo tramo norte del Metropolitano —que comprende 10.2 kilómetros de vía exclusiva y 18 estaciones que llegarán hasta Comas— debía estar listo en 2020, sin embargo, su entrega se retrasó para agosto del 2022 y casi un año después aún no hay anuncios de su pronta inauguración.

Después, la Municipalidad de Lima anunció que en abril del 2023 sería el plazo máximo de entrega del proyecto a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), pero la institución advirtió que la obra no solo no había sido concluida sino que aún hay varios puntos por subsanar como señalización, pasos peatonales, vías auxiliares, áreas verdes, entre otras.