
El armado del arbolito cada 8 de diciembre marca el inicio visible de la temporada navideña para los hogares. Sin embargo, para la logística y el comercio exterior, el proceso comenzó varios meses antes.
Cada producto asociado a esta fecha —árboles artificiales, luces, guirnaldas y elementos decorativos— depende de una cadena internacional que debe coordinar fabricación, transporte, certificaciones y distribución sin posibilidad de retrasos. En este segmento, la estacionalidad fija el ritmo: si la mercadería no llega a tiempo, pierde valor hasta la campaña siguiente.
La mayoría de los artículos navideños que se comercializan en Argentina provienen de Asia, principalmente de China, uno de los polos globales de producción. Este flujo implica una planificación anticipada que involucra la reserva de espacio en buques, la coordinación de embarques y el cumplimiento de requisitos regulatorios.
El recorrido internacional del arbolito: producción, embarque y disponibilidad
Los árboles artificiales que se instalan en hogares, oficinas y espacios públicos suelen fabricarse en líneas industriales especializadas. Una vez finalizado el proceso de armado, plegado y embalaje, comienzan su traslado desde las plantas hacia los puertos de origen. El período habitual de exportación se ubica entre junio y septiembre, permitiendo que la carga arribe a los países de destino entre octubre y noviembre.
Durante este proceso, intervienen distintos actores: transportistas locales, agentes de exportación, operadores portuarios y navieras que conectan rutas internacionales. La planificación debe contemplar los tiempos de tránsito, posibles transbordos y la disponibilidad de contenedores, un recurso que también presenta variaciones estacionales. La llegada tardía afecta toda la cadena de comercialización, dado que la demanda se concentra exclusivamente en diciembre.
Vietnam, India y otros países asiáticos complementan la producción de artículos decorativos específicos. De esta manera, la campaña navideña se abastece mediante una red diversificada de origen que converge en los mercados locales mediante sistemas logísticos que deben funcionar sin interrupciones.
Iluminación, normas de seguridad y procesos técnicos
Las luces de Navidad, así como otros dispositivos eléctricos asociados a la decoración, deben cumplir requisitos de seguridad definidos por normativas vigentes. Antes de su comercialización, la mercadería atraviesa procesos de certificación técnica que incluyen ensayos eléctricos, verificación de materiales, controles de etiquetado y validación documental.
Este paso es determinante para la planificación logística, ya que no puede omitirse ni postergarse. Dependiendo del producto, la revisión debe completarse antes del despacho en origen o, en otros casos, al ingreso al país. La interacción entre laboratorios, organismos regulatorios, despachantes y operadores logísticos define los tiempos de liberación de la mercadería.
Además, el almacenamiento y la manipulación requieren condiciones específicas para evitar daños por golpes o humedad. Los centros de distribución destinan espacios diferenciados para productos estacionales, que concentran altos volúmenes durante un período muy breve.

Instalaciones de gran escala: árboles decorativos en espacios públicos
Más allá del consumo doméstico, numerosos centros comerciales, municipios y edificios corporativos instalan árboles de gran tamaño y estructuras decorativas que también exigen planificación logística. Estas piezas suelen trasladarse en módulos, muchas veces sobredimensionados, que requieren vehículos adecuados y autorizaciones especiales.
El montaje implica trabajo técnico especializado, pruebas de iluminación y esquemas operativos que deben ejecutarse en horarios específicos para no interferir con la actividad pública. La previsión es fundamental: la instalación debe completarse antes del inicio formal de la temporada, ya que estos elementos forman parte de la agenda comercial y turística de diciembre.
Una cadena que funciona con anticipación y precisión temporal
La campaña navideña se sostiene sobre un esquema logístico cuyos tiempos inician meses antes del consumo final. Importadores, operadores marítimos, agentes de comercio exterior, centros de distribución y redes de transporte interno trabajan sobre un cronograma estricto que no admite desfasajes.
La estacionalidad obliga a que las cargas arriben, se certifiquen y se distribuyan dentro de una ventana temporal limitada. Los puntos de venta y los espacios públicos dependen de esa coordinación para asegurar disponibilidad. La reposición tardía es prácticamente inviable, dado que la demanda se concentra en pocas semanas.
En un contexto global caracterizado por tensiones logísticas, variaciones en los costos de transporte y fluctuaciones en los tiempos de tránsito, la campaña navideña representa un ejercicio anual de planificación estratégica. El arbolito que se arma el 8 de diciembre sintetiza el resultado visible de una cadena internacional que operó durante meses para asegurar su llegada.
Últimas Noticias
La Pampa mira al mundo: logística, integración y sectores clave para ganar escala exportadora
Sebastián Lastiri, director ejecutivo de Agencia La Pampa de Inversiones y Comercio Exterior, remarca la importancia de la articulación público-privada para acompañar a las pymes al mercado internacional

El transporte de cargas lanza su primera red de aprendizaje para mejorar desempeño y emisiones
La iniciativa impulsa un proceso de trabajo conjunto entre empresas, especialistas y organismos públicos para mejorar eficiencia energética, desempeño logístico y reducción de emisiones

Gestión efectiva de inventarios: el arte de evitar el desperdicio y maximizar el flujo
En un contexto volátil, las empresas que integran datos, previsión y tecnología logran inventarios más ágiles, menores costos y una cadena de suministro más sólida

La ICC advierte que el comercio global sigue trabado por procesos manuales y normas dispares
El organismo alerta que la falta de armonización regulatoria y la escasa digitalización mantienen altos costos, demoras en frontera y fricciones que afectan la competitividad de las cadenas globales

El desafío de abastecer sin margen de error en la industria autopartista
Marcelo Sabater, especialista en supply chain, logística y desarrollo de proveedores en la industria autopartista, comparte su mirada sobre los sistemas de entrega y la construcción de relaciones de largo plazo



