También presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), Hernán destaca la creciente relevancia que la actividad logística tiene para un mundo que demanda cada vez mejores servicios, menores costos y operaciones sustentables, donde la tecnología es y será clave para poder dar respuestas.
Si bien ALALOG cuenta ya con mucha trayectoria, ¿podrías compartirnos su razón de ser y cómo es su actualidad?
Es la Asociación Latinoamericana de Logística, que agrupa a la mayoría de los países de América de México para abajo, por lo que no involucra a Estados Unidos ni Canadá, así como a algunos otros países que por razones coyunturales diversas, a veces están y a veces no. Pero sin dudas tenemos una gran representatividad.
Su objetivo es compartir las buenas prácticas y promover el intercambio de información, a los efectos de facilitar la vinculación logística y con ella el comercio exterior.
Lo principal es intercambiar detalles de la situación logística por la que está atravesando cada país, para entender las diversas realidades, lograr vínculos y hacer ese famoso “copy - paste”, que permite tomar lo mejor de cada uno.
Porque una logística eficiente, en definitiva, se termina construyendo con la sumatoria de pequeños pasos. No podés armarla de hoy para mañana solo con buenas ideas, porque requiere un montón de cosas, como legislación, infraestructura, capacitación e inversión. Muchos aspectos que son de mediano y largo plazo.
¿Cuáles son los principales aportes de ALALOG para la comunidad logística regional?
Con el apoyo de ALADI, que no solo nos da su metodología sino su cobertura institucional, hace pocos días presentamos una actualización del “glosario logístico”, en el que trabajó muy activamente la Universidad de Lima, Perú, bajo el paraguas de ALALOG.
Se trata de una herramienta muy interesante, sobre todo para vincular de mejor manera el comercio internacional, ya que ofrece una terminología unificada. Entonces, ante la necesidad de escribir un contrato o de entender un despacho, te simplifica entender de qué estás hablando, porque cada país tiene sus modismos y para interconectar tenés que estar hablando de lo mismo, por eso está muy bueno.
Pero, sin dudas, el principal producto que tiene ALALOG es el estudio de costos logísticos, donde en base a la matriz estándar de una operación logística, se analizan los costos unitarios de cada país y se obtiene una simplificación de lo que sería su costo logístico.
Por supuesto que cada país tiene sus particularidades, que luego cada profesional tiene que adaptar, pero actualmente estamos trabajando en incorporar la inteligencia artificial, para poder vincular también la infraestructura y la productividad, para poder analizar qué tan productivos somos en la utilización de esos costos unitarios.
¿Hacia dónde va la actividad logística?
La logística está cambiando, como todos los rubros. Pero particularmente en el nuestro, te diría que los tiempos de cambio son muy rápidos. Hay cuatro “inputs” que yo creo que son fundamentales para nuestro sector.
El primero, es la necesidad de brindar servicios cada vez de mayor calidad. Hay una demanda genuina del consumidor final para que los operadores logísticos ofrezcan servicios en tiempos cada vez más cortos, y esto hace que el sector tenga que mejorar todo el tiempo.
Segundo, el uso de las tecnologías enfocadas en ese sentido, ya que son las que permiten hacer el seguimiento de entrega de la mercadería y asegurar el fulfillment (proceso completo). Y no se trata de pensar que los robots van a dejar gente sin trabajo, todo lo contrario.
La necesidad de ofrecer cada vez más y mejores servicios va a hacer que la gente use la tecnología y se tenga que capacitar para eso, por lo que van a crecer y se generará más empleo de calidad.
El tercer aspecto es el cuidado del medioambiente, todo lo relacionado con alcanzar la neutralidad de emisiones de dióxido de carbono, todo lo que es trabajar en energías renovables, en operaciones sustentables.
El mundo está totalmente concientizado de que ese es el camino para cuidar y para cuidarnos todos, porque realmente hay informes que muestran una situación complicada que ya estamos viendo en distintas disrupciones climáticas. En este punto, también es importante destacar que todo lo relacionado con la cadena de reciclado de productos es básicamente actividad logística.
Y el cuarto y último está más relacionado con todo lo que son los sistemas o metodologías de tercerización logística, sobre las mejores formas de aportar valor desde el sector.
Se vienen tiempos de muchos cambios y novedades...
El mundo en general está todo el tiempo rompiendo paradigmas, y la nuestra es una actividad transversal a todas las industrias, con lo cual la forma de hacer las cosas tiene que ser siempre flexible y dinámica.
Hay que cambiar todo el tiempo, hay que aportar valor y no hay que perder el foco en entender que la logística eficiente es el motor de la industria. O sea, si nosotros tenemos una logística eficiente en cada uno de nuestros países, en nuestro continente, vamos a darle competitividad a la industria y vamos a hacer que esa industria sea competitiva a nivel mundial. Con lo cual nuestra labor es muy importante.