¿Por qué el 94% de la logística en Argentina está en riesgo?

El transporte terrestre es responsable de aproximadamente el 94% del movimiento de cargas dentro del país. Las deficiencias en la infraestructura vial se traducen en tiempos de viaje más largos y un mayor riesgo de accidentes

Actualmente, la situación de la infraestructura sigue siendo un tema crítico, especialmente en el contexto de la creciente demanda de transporte y los desafíos económicos que enfrenta el país.

Argentina cuenta con una red vial de aproximadamente 640.000 kilómetros, de los cuales solo 40.000 kilómetros corresponden a rutas nacionales pavimentadas. Según el último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), solo el 8% de las rutas nacionales son autovías, es decir, cuentan con dos carriles por sentido, lo que limita la capacidad de tráfico y aumenta el riesgo de accidentes. Además, de los 200.000 kilómetros de caminos provinciales, sólo un tercio está pavimentado, mientras que el resto siguen siendo caminos de tierra.

Según estadísticas oficiales, el 40% de la red nacional está en mal estado, lo que afecta la logística y el transporte en el país y genera un sobrecosto en la logística. Este deterioro se debe principalmente a la falta de mantenimiento, el incremento del tráfico de camiones y las condiciones climáticas adversas. Las rutas que conectan los principales centros de producción con los puertos, como la Ruta Nacional 9, son especialmente vulnerables, con sectores que presentan importantes deficiencias en su pavimentación.

La mala calidad de la infraestructura vial en Argentina tiene un impacto directo en los costos logísticos. Según un informe de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas (CEAC), los costos logísticos en Argentina representan aproximadamente el 25% del costo total de un producto, una cifra significativamente mayor en comparación con otros países de la región, donde los costos logísticos representan entre el 15% y el 18%.

Este incremento en los costos se debe, en gran medida, al estado de las rutas, que obliga a los transportistas a reducir la velocidad para evitar daños a los vehículos, lo que aumenta el tiempo de entrega y, por ende, los costos operativos. Además, el desgaste acelerado de los camiones por las malas condiciones de las rutas eleva los costos de mantenimiento y reparación.

Según un análisis de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina), Argentina necesita invertir significativamente en sus sistemas carreteros y ferroviario para mejorar la conectividad y reducir los costos logísticos. La implementación de estos proyectos es crucial para mantener la competitividad del país en el comercio internacional.

Uno de los proyectos más destacados es la renovación y expansión de la red ferroviaria, que podría reducir la dependencia del transporte por carretera y disminuir los costos de logística en un 30%. Sin embargo, la implementación de estos proyectos ha sido lenta, lo que ha generado críticas por parte del sector privado.

Otro aspecto crítico relacionado con la infraestructura vial es la seguridad. Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), las estadísticas oficiales de 2023 (aunque aún son parciales y preliminares) indican que 4.369 personas perdieron la vida en 3.642 siniestros viales en todo el país.

“El estado de las rutas incide directamente sobre los costos de operación. La ineficiencia en la transitabilidad debido al mal estado de los caminos repercute negativamente en la cadena de suministro y la competitividad económica del sector transporte”, afirman desde el Departamento Técnico e Infraestructura Vial de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y agregan que el mal estado de una ruta, en contraste con una en perfectas condiciones, incrementa los costos operativos debido al mayor desgaste y rotura de neumáticos, mayor consumo de combustible, problemas mecánicos, y las demoras que genera, entre otros factores.

La infraestructura vial en Argentina sigue siendo un desafío importante para el transporte terrestre y la logística. Si bien existen proyectos en marcha para mejorar la situación, el impacto de las rutas en mal estado sigue siendo significativo, afectando no solo los costos logísticos, sino también la seguridad de los conductores y la eficiencia del transporte de mercancías.

La modernización y el mantenimiento de la red vial son esenciales para mejorar la competitividad de Argentina en el comercio regional e internacional. Con inversiones adecuadas y una planificación a largo plazo, es posible que el país logre reducir los costos logísticos y mejorar la seguridad en las rutas, beneficiando tanto a la economía nacional como a los sectores productivos que dependen del transporte terrestre.