Costos de transporte volvieron a aumentar en julio y acumulan suba de 65% en lo que va del año

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) informó que, durante julio, mover un camión en Argentina se encareció un 4,23%. Este aumento, indica en el comunicado de la federación, se da en el marco de un contexto recesivo y de contracción en la actividad del transporte de cargas.

Con la suba registrada en julio, en los primeros 7 meses de 2024, el sector acumula un aumento de costos de 65,42%, y la cifra trepa a 259,4% si se toman en cuenta los últimos doce meses.

Tras el incremento mensual de costos más elevado en 30 años (28,2%) en diciembre de 2023 y el significativo aumento de 20,6%, el índice comenzó a registrar una desaceleración a partir de febrero de 2024 (suba de 8%). La tendencia se mantuvo en marzo (6,4%), abril (6,7%), mayo (2,45%) y junio (4,66%).

Sin embargo, es importante destacar que los menores incrementos registrados en los últimos meses están directamente vinculados con el diferimiento en la aplicación de los impuestos específicos a los Combustibles -principal insumo en la matriz de costos de la actividad-.

El informe, llamado Índice de Costos de Transporte (ICT), realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país.

Aunque en diferente magnitud, en julio, 10 de los 11 ítems –con excepción de Patentes y tasas, que es anual-, aumentaron. El rubro que tuvo mayor incremento fue peajes (13,08%), teniendo en cuenta las actualizaciones en el Corredor 18, Caminos del Río Uruguay y Accesos Norte y Oeste.

Luego, el rubro de personal-conducción mostró un incremento de 6,67%, considerando la entrada en vigencia de la segunda cuota del actual Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 40/89. Por otra parte, el relevamiento en cuanto a costo financiero arrojó una suba del 6,14% tras registrar un marcado descenso en el primer semestre.

En cuanto a rubros que marcaron mayores aumentos, le siguieron Gastos Generales (4,83%) y Lubricantes (4,5%) y Material Rodante (3,82%). Luego, Combustibles (3,34%) y Reparaciones (3,01%). Los insumos con aumentos más moderados fueron Seguros (1,34%) y Neumáticos (0,47%).

El Decreto 681/2024, publicado el pasado jueves, estableció nuevas medidas fiscales sobre los combustibles en Argentina, lo que tendrá implicaciones significativas para la logística y el comercio exterior. La normativa entró en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial.

El decreto aborda cambios en los impuestos a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, que son esenciales para las operaciones logísticas y el transporte de mercancías.

Los impuestos sobre los combustibles líquidos se incrementaron en $10,949 para la nafta sin plomo y virgen, mientras que el gasoil recibió un aumento de $8,788. Estos ajustes también contemplan un incremento específico para el gasoil en áreas designadas, lo cual afecta su consumo en varias provincias del sur argentino, incluyendo Neuquén, Río Negro y Tierra del Fuego.

El decreto también hace referencia al papel de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), que tiene la responsabilidad de actualizar trimestralmente estos montos impositivos, usando como referencia las variaciones del Índice de Precios al Consumidor provistas por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

En ese marco, las empresas de transporte y logística seguramente buscarán ajustar sus estrategias operativas para mitigar el impacto de estos costos adicionales, que también podrían influir en el precio final de las exportaciones.