Uruguay renueva su apuesta para convertirse en hub marítimo regional

Los candidatos presidenciales de cuatro partidos que integran la coalición de Gobierno coincidieron en la importancia de que el país trabaje para consolidarse como un hub regional en materia marítima y portuaria para potenciar la competitividad comercial.

Los cuatro referentes políticos implicados fueron Álvaro Delgado (Partido Nacional), Andrés Ojeda (Partido Colorado), Pablo Mieres (Partido Independiente) y Guido Manini Ríos (Cabildo Abierto) destacaron la importancia de potenciar la competitividad comercial del país a través del desarrollo de su infraestructura portuaria. Lo hicieron en el marco de un evento conmemorativo del aniversario del Centro de Navegación, la cámara empresarial que agrupa la actividad marítimo-portuaria de Uruguay.

Álvaro Delgado, quien se ha desempeñado como secretario de la Presidencia durante gran parte del mandato del actual presidente, Luis Lacalle Pou, realizó un repaso de los avances en el sector. Subrayó el acuerdo con Argentina para profundizar el Puerto de Montevideo a 14 metros, así como el registro de niveles récord en el movimiento de contenedores.

Además, Delgado destacó la relación con Paraguay como una oportunidad clave en materia portuaria. En un evento reciente, conversó con el presidente paraguayo, Santiago Peña, sobre cómo Uruguay puede asistir a Paraguay en su acceso al mar.

Por otra parte, el precandidato más votado en las pasadas Elecciones Internas luego del electo por el opositor Frente Amplio Yamandú Orsi, que no acudió al evento, insistió así en que si le toca encabezar el próximo gobierno asumirá “poner el acelerador” en infraestructura portuaria y “hacer lo posible” para que Uruguay sea “el país más desarrollado de América Latina” en estos temas.

Andrés Ojeda, del Partido Colorado, coincidió con la visión de Delgado, haciendo énfasis en la necesidad de implementar propuestas concretas y realizables como la “automatización” y la “reducción de costos” operativos.

Para Ojeda, la transformación de los puertos uruguayos en “smart ports” o puertos inteligentes es fundamental para mejorar su eficiencia y competitividad. Ojeda subrayó que, al adoptar tecnologías avanzadas y procesos automatizados, Uruguay puede reducir significativamente los tiempos de espera y los costos operativos, lo que aumentaría su atractivo como destino logístico regional.

Pablo Mieres, del Partido Independiente, enfatizó que Uruguay debe “aprovechar” la “ventana” de apertura internacional actual para ir más allá del acuerdo por llevar a 14 metros el dragado del Puerto de Montevideo, para alcanzar una profundidad aún mayor y “acelerar” el proceso hacia nuevas plataformas de reparación y construcción naval.

Mieres destacó la importancia de establecer alianzas estratégicas con otros países y actores del sector para consolidar la posición de Uruguay en el comercio marítimo internacional.

Guido Manini Ríos, líder de Cabildo Abierto, reiteró la necesidad de que Uruguay esté más pendiente de su operativa portuaria. Según Manini Ríos, es esencial “establecer una mirada hacia el mundo del mar” que “valorice” la riqueza de sus aguas. Manini Ríos abogó por una visión integral que no solo contemple el desarrollo de infraestructura, sino también la preservación y el aprovechamiento sostenible de los recursos marítimos del país.

El consenso entre los candidatos de la coalición de Gobierno refleja una visión compartida sobre el rol estratégico de los puertos en el futuro económico del país. La mejora y expansión de la infraestructura portuaria no sólo buscan aumentar la eficiencia operativa, sino también posicionar a Uruguay como un nodo clave en la red de comercio internacional.

Esta visión se alinea con la tendencia global de convertir a los puertos en centros logísticos multifuncionales que pueden ofrecer una amplia gama de servicios, desde el almacenamiento y la distribución hasta la reparación y el mantenimiento de embarcaciones.