![Foto de archivo de un](https://www.infobae.com/resizer/v2/YDBYDXJAGR4DR2WGL4NKSRGLG4.jpg?auth=cad2d7b6f8ffc81e3a506ab9fc47ca959e002eeb990fcec31fcf28efd8b890e0&smart=true&width=350&height=233&quality=85)
La sustentabilidad, cada día se vuelve más presente entre los seres humanos. Es por eso que las empresas comienzan a desarrollar programas para lograr ser más eficientes.
Si tenemos en cuenta que uno de los insumos más importantes y valiosos a la hora de determinar el costo de un pasaje aéreo es el combustible
UN Airbus A350 propulsado con biocombustible voló de París a Montreal, mostrando la disposición de la aerolínea a adoptar energía de baja emisión
![Airbus A350](https://www.infobae.com/resizer/v2/ZLGHCWNQAV4CJ6EQWBS55TZRVY.jpg?auth=fb00e91a1e3689911a5c89798e0c2572e6911e997b5ed31099d41b7ad54c7951&smart=true&width=350&height=233&quality=85)
Resulta que algunos motores puede funcionar con, este insumo si previamente es tratado adecuadamente
El aceite vegetal tanto nuevo como usado, es un insumo que puede utilizarse en la fabricación de de biocombustibles y Air France está enfocado en demostrarlo
El avión despegó del aeropuerto Charles de Gaulle con una mezcla de 16% de combustible de aviación sostenible (SAF) en sus depósitos, producido en Francia por Total a partir de aceite de cocina usado.
Este tipo de combustibles son mas amigables con el medio ambiente y no contaminan tanto como los tradicionales, teniendo así la posibilidad de reducir la emisiones de carbono en la atmósfera, pero por ahora el costo es más elevado que el del combustible tradicional
Con la mira en lograr bajar la contaminación que produce la industria de la aviación las compañías serán obligadas en el corto plazo a la incorporación de este tipo de combustibles amigables con el medio ambiente
La Unión Europea pretende alcanzar una utilización del 2% para 2025 y de un 5% para 2030, en el marco de la política verde del bloque.
El presidente ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith dijo “Las aerolíneas tienen una gran responsabilidad en reducir las emisiones”, pero reiteró sus dudas sobre las cuotas europeas para los vuelos de larga distancia.
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