Este mecánico naval mayor, que trabajó durante muchos años como jefe de máquinas, se jubiló en diciembre de 2003 y desde entonces decidió dedicarse en cuerpo y alma a la pasión de fabricar pequeños motores.
"Desde que me jubilé llevo trabajadas unas 15.000 horas y he fabricado diez motores". "Cuando los ven", prosigue, "los ingenieros navales alucinan, no lo creen. Me preguntan si tengo maquinaria de precisión, pero sólo tengo un torno que tiene 80 años, y el resto es a base de limar".
El motor V12 del vídeo es uno de los que más trabajo le ha costado, dado el tamaño de las piezas.
Patelo está convencido de que es el motor más pequeño del mundo. "Al menos que yo sepa", asegura, "porque hay un motor alemán que es de gasolina que tiene 87 cm3 y éste tiene 12 cm3". Se trata de un motor de inyección, tiene 261 piezas y 222 tornillos.
Durante un tiempo, la pasión por construir motores le consumía la mayor parte del día, llegaba a estar 12 o 14 horas en el taller, incluidos los sábados y domingos. "Es que éste es un trabajo que te apasiona", explica Patelo.
"Haces la primer pieza y lo quieres ver funcionando. Cuando me preguntan digo que no es paciencia, ¡lo que hay que tener es pasión! Está claro que tiene que gustarte". "Ahora estoy haciendo un motor doble estrella, un motor radial de 10 cilindros, es un motor redondo".
Las nuevas generaciones están desconectadas del trabajo manual y de la costumbre de arreglar las cosas y saber cómo funcionan."La mecánica se está perdiendo", asegura Patelo, "no tenemos mecánicos, tenemos gente que cambia piezas", ahora tienen que reparar una pieza y no saben cómo hacerlo, por eso yo quiero darle una inyección a esta juventud, que se quedó estancada.
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