Checo Pérez termina con el adiós a Red Bull un fatídico 2024 en la Fórmula 1

La temporada 2024 fue especialmente complicada para Sergio “Checo” Pérez, quien enfrentó una serie de eventos desafortunados que afectaron su desempeño en la Fórmula 1. Después de un inicio prometedor con Red Bull, donde el mexicano demostró su talento y constancia, este año quedó marcado por una sucesión de errores y contratiempos que impidieron al mexicano mantener la regularidad que lo caracterizó en temporadas anteriores.

En varias ocasiones, Checo quedó fuera de las posiciones delanteras debido a errores o incidentes que lo relegaron a lugares desfavorables y lo obligaron a remontar desde atrás en las carreras. Previo a esta racha, su peor momento con los de Milton Keynes fue en 2021, cuando pasaron ocho grandes premios antes de que lograra un tercer lugar.

A esto se suman los accidentes y abandonos en carrera, que redujeron sus oportunidades de sumar puntos importantes para los campeonatos. En varios Grandes Premios, choques o incidentes en pista terminaron con su participación anticipadamente, afectando tanto su confianza como su puntaje en la tabla general.

El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez tuvo una temporada 2024 llena de altibajos, ya que desde el Gran Premio de Emilia-Romagna, séptima carrera del año, terminó en la octava posición, arrancando así con una serie de malos resultados que siguieron hasta el esperado Gran Premio de México, donde el jalisciense fue penalizado con cinco segundos.

• Gran Premio de Mónaco: El piloto clasificó en 16ta posición y su carrera terminó apenas en el arranque tras el choque con Kevin Magnussen.
• Gran Premio de Canadá: tras su renovación con Red Bull, el 4 de junio, el tapatío volvió a clasificar en 16to y en la carrera quedó fuera tras chocar en la vuelta 53. El error le costó un segundo DNF (no terminó), además de una penalización en la salida del Gran Premio de España.
• Gran Premio de Gran Bretaña: Para el mes de junio Checo apenas pudo sumar 12 puntos, contra los 68 de Verstappen. En el Gran Premio de Gran Bretaña el piloto perdió el control del RB20 en la salida de la Q1 (primera sesión de clasificación), quedando en carrera en 17mo lugar a dos vueltas del ganador, Lewis Hamilton.

• Gran Premio de Azerbaiyán: el piloto de Ferrari, Carlos Sainz y Checo Pérez, protagonizaron un accidente que dejó fuera de la carrera al piloto mexicano y comprometió las posiciones de ambos.

El incidente ocurrió a dos vueltas para el final de la carrera, cuando ambos luchaban por una posición en la curva 2 del circuito de Bakú, un toque entre los monoplazas provocó que ambos pilotos chocaran contra el muro.

Tras el suceso, George Russell, piloto de Mercedes, encontró una mejor posición en el podio. Además, Franco Colapinto pudo sumar importantes puntos y Fernando Alonso ganó dos plazas para terminar en la sexta posición.

Este choque no solo afectó las posiciones de ambos pilotos en el campeonato, sino que generó controversia sobre la agresividad en pista y el manejo de ambos durante maniobras de adelantamiento.

• Gran Premio de México: En el Gran Premio de México, Checo Pérez comenzó desde la posición 18 y en la primera curva recuperó cinco lugares. Sin embargo, recibió una penalización de cinco segundos por no colocarse correctamente en la línea amarilla de la caja de largada.

A pesar de este contratiempo, para la vuelta diez, Checo superó a Fernando Alonso y Lance Stroll de Aston Martin en su intento de entrar al Top 10. Sin embargo, en la vuelta 19, al enfrentarse al piloto neozelandés Liam Lawson en la curva 4, el monoplaza de Pérez sufrió daños en el lateral derecho tras un choque, lo que afectó su ritmo de carrera.

Luego, Pérez defendió su posición frente a Stroll, pero más tarde tuvo que ir a pits para cumplir la sanción de cinco segundos y cambiar a neumáticos medios. Regresó a la pista en el puesto 17, debido a abandonos previos de Albon, Alonso y Tsunoda.

En la vuelta 42, Lawson nuevamente superó a Pérez en la curva uno, relegándolo al último lugar. Para la vuelta 45, Checo realizó una segunda parada en pits para montar otro juego de neumáticos medios y, poco después, salió del último lugar al rebasar a Zhou en la primera curva.

• Gran Premio Brasil: otro error en clasificación dejó al piloto mexicano sin puntos de carrera por segundo fin de semana consecutivo, manteniéndose en 151. Checo terminó en el onceavo lugar en la carrera de Interlagos, donde volvió a enfrentarse a Liam Lawson en pista.

Solo sumó un punto gracias a su octavo lugar en la sprint y todo apunta a que cerrará el año con esta posición, ya que está lejos de alcanzar a Lewis Hamilton, quien lleva una ventaja de 62 puntos sobre Alonso, mientras Verstappen lidera el campeonato con 393 puntos.

Durante el Gran Premio de Qatar, el piloto mexicano se vio obligado a abandonar el Circuito Internacional de Losail tras realizar un trompo, un incidente que lo puso bajo investigación en el penúltimo evento de la Fórmula 1 del año. Antes de perder el control, Pérez competía intensamente con Oscar Piastri por el tercer lugar de la carrera. Sin embargo, el error lo dejó fuera de la pista y, eventualmente, fuera de la competencia.

“Venía con los neumáticos duros y, al poner el acelerador, saliendo de la curva, tuve un super over delivery (error técnico) del motor, el cual me hizo perder el auto y perdí el motor; eso me hizo perder el auto y perdí el motor a partir de ese momento; ya no lo pudimos recuperar”, explicó Pérez al término de la carrera.

“Checo Pérez está bajo investigación en este momento. El reporte de control dice que los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) notifican: incidente en la curva 14, involucrando el coche 11 de Pérez, será investigado después de la carrera por manejo peligroso”, reportó Diego Mejía, colaborador de FOX Sports.

Mejía añadió: “Creo que tiene que ver con la reincorporación de Checo (Pérez) después del trompo que hizo, que acabó siendo el inicio del final de su carrera hoy aquí en Qatar”. El fallo ocurrió cuando, tras perder el control, Pérez intentó reincorporarse a la pista, una maniobra que pudo haber puesto en riesgo a otros pilotos que aún competían, lo que derivó en la investigación de la FIA.