¿Qué está haciendo México para frenar el sargazo? SEMAR presenta nuevas medidas de recolección

El almirante Raymundo Pedro Morales, secretario de Marina, dio a conocer las medidas implementadas para frenar el sargazo en las playas del Caribe de México.

Durante la mañanera del pueblo de este 30 de julio en Palacio Nacional, aseguró que el objetivo principal de la estrategia es recuperar la funcionalidad turística y ambiental de estas zonas mediante un esquema permanente de contención y recolección en el mar y aguas someras.

El plan está enfocado en dos premisas principales, donde la inversión está enfocada en la recolección de esta alga para que no toque las costas, y poder transformarlo en productos para la industria.

Estrategia de recolección del sargazo en México

De acuerdo con el líder de la Secretaría de la Marina (SEMAR), existen cuatro líneas de acción fundamentales, las cuales se implementarán para la reducción de este fenómeno:

• Recolección en aguas abiertas
• Recolección en aguas someras
• Recolección en playas con mejores practicas ambientales
• Disposición final

Acciones implementadas en el Caribe mexicano

La mayoría de las acciones ambientales están enfocadas principalmente en las playas turísticas nacionales, con el apoyo de la iniciativa privada.

Capacidad de Recolección en la Mar

1,227 toneladas diarias

• 219 Elementos
• 2 Buques Sargaceros Oceánicos
• 11 Buques Sargaceros Costeros
• 3 Sargaceras Anfibias
• 18 Embarcaciones menores
• 2 Lanchones BAL-02-01 y BAL-01-01
• 16,030 Metros de Barrera de contención
• 2 Drones

Capacidad de Recolección en las Playas

950 toneladas diarias

• 315 Elementos de SEMAR
• 588 Elementos del Estado y Municipios
• 120 Elementos de las Empresas
• 34 Maquinaria
• 32 Camiones
• 12 Barredoras
• 10 Bandas Sargaceras

Inversión para controlar el sargazo

La inversión total será de 2000 millones de pesos, la cual se dividirá en dos etapas:

Etapa Uno (2026): 768.7 MDP, capacidad a 1,870 tons diarias:

• 2 remolcadores
• 6 sargaceros costeros
• 1.5 km de barreras dinámicas
• 50 km de barreras de contención costera, para cubrir las áreas de Playa del Carmen, Cancún, Tulum, Puerto Morelos y Mahahual

Etapa Dos (2027 incrementar capacidad a 4,000 tons diarias:

• Más buques sargaceros
• Más barreras de contención
• Más equipo de recolección en playas

México reutiliza alga marina en carreteras y construcción

La acumulación de sargazo en playas mexicanas ha generado impactos ambientales y económicos, especialmente en Quintana Roo. Para enfrentar este reto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) impulsó un proyecto que transforma el alga en materiales para la construcción y en aditivos para pavimentos.

Esta iniciativa busca no solo limpiar las costas, sino también aprovechar esta vegetación marina como insumo para la infraestructura nacional. El Instituto de Investigaciones de Materiales de la UNAM desarrolló tecnologías que permiten fabricar bloques, adoquines, celosías y postes de luz a partir de esta macroalga. Los productos han sido sometidos a pruebas de resistencia bajo las normas del país.

El proceso consiste en recolectarlo, procesarlo y convertirlo en materiales cuya durabilidad es comparable a la del concreto tradicional. Empresas privadas y centros de investigación trabajan en perfeccionar el sistema para lograr una producción a gran escala.

El objetivo es que estos recursos se utilicen en obras públicas, especialmente en regiones afectadas por la proliferación del alga.

En paralelo, el Instituto Mexicano del Transporte realiza estudios para incorporar el sargazo en mezclas asfálticas. El estudio se centra en garantizar que los insumos aporten resistencia y estabilidad a las carreteras. Así, su reutilización representará una alternativa sostenible que contribuye al desarrollo de infraestructuras más duraderas y ayuda a mitigar el impacto ambiental.