‘Golpe’ para la 4T: Mexicana de aviación registra pérdidas por 932 mdp tras arranque de operaciones

El pasado 26 de diciembre del 2023, fecha en la que Andrés Manuel López Obrador (AMLO) continuaba desempeñando el papel de presidente de México, se anunció con bombo y platillo el regreso de Mexicana de Aviación, una de las aerolíneas más populares del país pero la cual, por diversos problemas, terminó por declararse en bancarrota y con ello, mantenerse por más de una década en tierra. Pese a volver a ‘conquistar los cielos’, su desempeño no fue el esperado pues se dio a conocer que registró pérdidas por 932 millones de pesos en este lapso.

De acuerdo con lo expuesto por el periódico El Financiero, la empresa que está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la cual cuenta con presencia en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), perdió la cantidad antes mencionada durante los primeros tres trimestres desde que retomó actividades.

Incluso, se ha revelado que Mexicana ha requerido de un total de mil 175 millones de pesos para continuar operando, cantidad que sólo fue empleada durante los meses de enero a octubre, siendo así más los egresos que ingresos reportados.

A pesar de lo anterior, trasciende que Mexicana sí ha registrado ingresos, los cuales fueron por 243 millones de pesos durante los primeros tres trimestres del 2024; sin embargo, esta cantidad no le alcanza para solventar los gastos ya que, el dinero que ingresa equivale al 20% de los recursos necesarios para mantenerla ‘en el aire’, una inversión que incluye, además, los gastos empleados en combustible, salarios de personal aéreo y otros rubros necesarios para cada aerolínea en funcionamiento.

Conviene recordar que, al haber iniciado operaciones, trascendió que los pasajeros celebraron que, a diferencia de otras aerolíneas, Mexicana contara con precios más accesibles, tomando en cuenta que además el TUA del AIFA es menor que el del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM); no obstante, el ingreso que a la fecha aporta cada pasajero es de aproximadamente 927 pesos por vuelo, lo que permite que no se registren las ganancias esperadas, especialmente tomando en cuenta que cada cliente representa un gasto de aproximadamente 4 mil 484 pesos.

Las pérdidas, se dijo, están aunadas a los gastos de renta de equipos -en este caso de aviones- a otras empresas, vuelos que pese al tiempo transcurrido desde que Mexicana ‘volvió a despegar’, no acumulan la ocupación deseada pues ésta no rebasa el 60% por trayecto.

Mexicana de Aviación es una de las aerolíneas más antiguas de México, la cual derivado a sus constantes cuestiones de operación, el servicio fue sido suspendido en múltiples ocasiones. No obstante, para el 2023 reinició operaciones en las inmediaciones desde el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA).

La primera de sus crisis la obligó en anunciar su cancelación de operaciones en 2010, debido a su grave situación financiera y la incapacidad para alcanzar acuerdos laborales que permitieran su continuidad. En esperanza para el levante de la empresa, la aerolínea entró en un concurso mercantil con el fin de llegar a un acuerdo con sus acreedores y buscar a inversores que aportaran los 250 millones de dólares que necesitaba para volver a operar. No obstante, no fue hasta 2014 que se declaró en quiebra concluyendo temporalmente sus servicios.