Este domingo 13 de octubre iniciaron los trabajos preliminares para la construcción del Tren Ciudad de México-Querétaro, el cual busca beneficiar a casi seis millones de personas que deben desplazarse a diario entre ambas entidades; este proyecto forma parte de los 100 compromisos de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Hoy, la mandataria se reunió con el gobernador Mauricio Kuri González y, en compañía de los secretarios de Medio Ambiente (Alicia Bárcena) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (Jesús Esteva) dieron los pormenores de este proyecto que busca impulsar a los trenes de pasajeros como una alternativa a los vehículos automotores y en apoyo a la conservación ambiental. Al igual que en el sexeno de AMLO, este tren será construido por los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
“Mejorará la conectividad del país, consolidando la visión del presidente López Obrador por recuperar los trenes de pasajeros. En los siguientes años se construirán más de 3 mil kilómetros de vías ferroviarias para rutas de pasajeros. El día de hoy nos ocupa el banderazo de salida de esta primera etapa del Tren Ciudad de México-Querétaro para la consolidación de la red ferroviaria de pasajeros de todo el país”, dijo el titular de la SICT.
Todo lo que sabemos sobre este tren
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes explicó, de inicio, que este tren conectará a la Ciudad de México con el Estado de México, Hidalgo y Querétaro y tendrá una longitud de 240 kilómetros, aprovechando el derecho de vía ya existente (serán dos vías para pasajeros). Se prevé la generación de 490 mil empleos (165 mil directos y 325 mil indirectos).
Este nuevo tren tendrá dos estaciones principales en Buenavista (ciudad de México y San Juan del Río (Querétaro), además de paraderos en poblaciones intermedias y la estación terminal de Querétaro, donde éste conectará con los ramales de trenes hacia Nuevo Laredo (Tamaulipas) y Guadalajara (Jalisco) y Nogales (Sonora).
“El tiempo de recorrido se calcula en una hora con cuarenta minutos y habrá un ahorro de tiempo de cerca del 40 por ciento. Adicionalmente, habrá una flota de trenes con velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (km/h) con capacidad para 450 pasajeros”, abundó Jesús Esteva durante la presentación del proyecto.
De acuerdo con el funcionario federal, los beneficios directos se verán en las alcaldías de Cuauhtémoc y Azcapotzalco, así como en los municipios de Atotonilco de Tula, Tula de Allende, Nopala de Villagrán, Tepejí del Río de Ocampo, Cuautitlán Izcalli, Polotiitlán, Cuautitlán, Soyaniquilpan de Juárez, Tlalnepantla de Baz, Tultitlán, Zumpango, Huehuetoca, Coyotepec, Pedro Escobedo, Querétaro, San Juan del Río, El Marqués y Colón.
Asimismo, el titular de la SICT explicó que este tren tendrá conexión con el Qrobús, por un lado, mientras que en la Ciudad de México conectará con las siguientes trasportes:
- Terminal Buenavista de la Línea B del Metro y del Tren Suburbano
- Estación Buenavista (líneas 1, 3 y 4 del Metrobús)
- Ecobici
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