![Hasta la fecha, más de diez mil microbuses continúan circulando, superando las expectativas originales del plan de modernización. (Imagen: ARMANDO MONROY/CUARTOSCURO.COM)](https://www.infobae.com/new-resizer/RfoCJkksZWSmul7zSY-aSONt0R8=/420x236/filters:format(webp):quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/4S7IJ2J77ZEPJOZTE2HSJBK6FY.jpg 420w)
La Ciudad de México se encuentra en un proceso de transformación importante en su sistema de transporte público. A partir de 2024, se comenzará la transición de los tradicionales microbuses, conocidos coloquialmente como “peceras”, hacia un nuevo sistema basado en autobuses articulados de alta capacidad.
Esta renovación masiva afectará inicialmente a diversas alcaldías, donde los antiguos microbuses serán reemplazados por unidades modernas. Según información divulgada en la Gaceta del Diario Oficial de la Federación (DOF), las inversiones para este proyecto incluyen una suma de 219 millones 875 mil 388 pesos destinada a la renovación de taxis y microbuses que tienen una antigüedad de diez años o más.
![Se estima que para finales de 2025 los microbuses dejarán de existir.
(Imagen: Cuartoscuro)](https://www.infobae.com/new-resizer/TH-MMLgqoqayBVjQFRqjsRUqOjk=/420x236/filters:format(webp):quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/QC7ESU2FV5GWLDGE7227HF7MRM.jpg 420w)
En qué alcaldías serán reemplazados los microbuses
Las rutas que le dirán adiós a los microbuses este 2024 con la llegada de las nuevas unidades de transporte, serán en las siguientes alcaldías:
- Azcapotzalco
- Xochimilco
- Tlalpan
El nuevo sistema busca mejorar el servicio y seguridad para miles de usuarios. Los autobuses articulados estarán equipados con tecnología de vanguardia, como sistemas GPS, cámaras de seguridad y acceso para personas con discapacidad. Se espera que estos autobuses no solo sean más eficientes en términos de consumo de combustible, sino que también reduzcan significativamente las emisiones contaminantes.
Las ventajas del nuevo sistema de transporte incluyen mayor seguridad, debido a los sistemas implementados para garantizar la integridad de los pasajeros y conductores, menor contaminación, mejor accesibilidad con rampas y espacios designados para personas con discapacidad, y mayor capacidad de pasajeros, lo que permitirá reducir la saturación en las rutas más concurridas.
![Algunas de las rutas que dejarán de dar servicio son Pedregales de Coyoacán, Tlalpan Centro y Azcapotzalco. (Imagen: Cuartoscuro)](https://www.infobae.com/new-resizer/e5PWc4MomVbvfmYIXU4IfY5ABaw=/420x280/filters:format(webp):quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/IWSXIK3HZRBARLQZCK72P6V7YY.jpg 420w)
De acuerdo con las cifras oficiales, para la renovación del transporte público en el Corredor Xochimilco se invirtieron 25 millones 650 mil pesos, mientras que en la zona de Aragón se destinaron 25 millones 200 mil pesos para programas específicos de sustitución de microbuses. Adicionalmente, 22 millones 115 mil pesos se utilizaron para el Programa de Sustitución de Taxi 2023, 12 millones 150 mil pesos para renovar microbuses en la ruta Culhuacanes, y 10 millones 350 mil pesos para otro programa de sustitución de autobuses en la zona de Aragón.
Vale la pena recordar que el proceso de renovación del sistema de transporte continúa en marcha con la meta de reemplazar 5,800 unidades para finales del próximo año. Sin embargo, a pesar de los esfuerzos, la fecha exacta en que los microbuses desaparecerán por completo sigue sin definirse.
Asimismo, las autoridades no han podido precisar cuándo finalizará la transición debido a diversos factores, incluyendo cuestiones logística. Por lo tanto se recomienda la utilización de alternativas en el transporte como Metro, Metrobús, además de la extensión de rutas ya existentes.