Cómo van los avances en la Línea 9 del Metro CDMX para la renivelación de Pantitlán

A casi siete meses del cierre de la Línea 9 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), personal de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) siguen laborando en la terminal Pantitlán para concluir los trabajos de renivelación y reabrir el tramo elevado.

Desde el 17 de diciembre dejaron de dar servicio las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva, hasta el momento no se tiene una fecha de apertura. En días recientes, las autoridades compartieron los últimos avances que han tenido en la obra.

Fue por medio de redes sociales que personal de la Sobse dio a conocer cómo ha ido el proyecto de renivelación de la Línea 9 del Metro. Luego de la colocación de las trabes y el inicio de colado del puente que cruza el Eje 1 Norte, siguen los trabajos para la construcción de los andenes y demás detalles de la obra para dar paso con la instalación de los equipos del STC Metro.

Por medio de un video difundido por la Sobse en redes sociales, las autoridades precisaron cómo ha ido avanzando la obra, y cuáles son los principales avances para acelerar una posible reapertura del servicio este mismo año.

Los trabajos se han concentrado en 230 metros divididos en cuatro frentes de obras, a lo largo de 180 metro lineales ya concluyeron fases relevantes para la renivelación de la Línea 9 del Metro. De acuerdo con el personal de la Sobse, ya concluyeron el colado de los muretes que contendrán el balasto para cada uno de los carriles por donde circularán los trenes.

Es decir que ya se terminaron de construir los segmentos de concreto en donde circularán los trenes de la línea café. Además, en este segmento se estará colocando el balasto, aparatos de vías y demás equipo del STC Metro.

Por otra parte, en la vía número dos —la cual es únicamente para el descenso de pasajeros provenientes de Tacubaya—, el personal del Metro CDMX ya comenzó con la colocación de la primera capa de balasto sobre esta sección del cajón de vías. Es decir que en este carril de la cabecera sur de Pantitlán ya tiene avances importantes con relación a la renivelación.

La Secretaría de Obras también agregó que el pasado 15 de julio ya colocaron los nuevos soportes de acero que sostendrán las charolas para el sistema de cableado, además en el local técnico poniente se realizan trabajos de aplanado sobre muros, instalaciones y herrería. También resaltaron que en el local oriente llevaron a cabo el colado de la bovedilla para la loza del techo.

Al interior de la plataforma de la estación Pantitlán, ya comenzaron con el habilitado de varilla de refuerzo en los perfiles de los andenes centrales, ya que parte de los trabajos de renivelación consisten en que el anden de espera tenga un buen nivel, pues los hundimientos locales ya estaban afectando a la plataforma de espera, por lo que los usuarios denunciaron estas irregularidades.

El 2 de julio Jesús Esteva Medina, actual secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, ofreció una rueda de prensa y sentenció que la obra en la Línea 9 acabarían pronto y adelantó una posible entrega de la obra.

Afirmó que en la primera semana de julio el Sistema de Transporte Colectivo Metro entregaría la obra civil de las tres estaciones de la Línea 9 que fueron sometidas a una reconstrucción, es decir Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva.

Sin embargo, no ocurrió, ahora el Gobierno de la CDMX se comprometió a entregar la obra antes de que Martí Batres Guadarrama deje su cargo como jefe de gobierno de la CDMX, es decir antes de octubre. Pero, por la licitación del STC Metro podría abrir la Línea 9 hasta diciembre de 2024.