La Ciudad de México llega a la jornada electoral del 2 de junio en medio de la expectativa sobre el abasto de agua potable, pues desde enero de 2024 el gobierno capitalino implementó la racionalización, o tandeo, de este recurso, debido a que el Sistema Cutzamala se encuentra en niveles de almacenamiento muy bajos.
Mientras algunos expertos estiman que a mitad de año podría llegar el denominado “día cero” para el Valle de México, una vez que las principales presas del Cutzamala se queden sin la capacidad de surtir el 20% del agua que se consume en la CDMX y los municipios conurbados.
El tema del abasto de agua fue uno de los temas que dominaron el segundo debate entre los candidatos a la Jefatura de Gobierno, donde Clara Brugada, Santiago Taboada y Salomón Chertoriwski coincidieron en la urgencia de implementar una nueva política hídrica para garantizar este recurso.
Además, la capital enfrenta el problema de la inseguridad pues en los últimos meses se ha documentado el aumento de los casos de extorsión, principalmente en la zona centro. A la par, las periferias sufren desde hace años el incremento en el número de asesinatos dolosos y en la zona sur, también se presenta el problema de los talamontes.
Los informes de inteligencia señalan que en territorio capitalino hay presencia de grupos delictivos como la Unión Tepito, la Fuerza Anti Unión, el Cártel de Tláhuac, además de grupos locales como Los Rodolfos, Los Malcriados, Los Tanzanios, los Baltas.
Además, se ha detectado la presencia de grupos nacionales como El Cártel Jalisco Nueva Generación, La Familia Michoacana y el Cártel de Sinaloa.
El problema de la movilidad es otra de las grandes tareas pendientes en la capital mexicana, pues además de los 9.3 millones de habitantes, se debe atender a una población flotante de casi 10 millones de personas.
La situación se ha agudizado en los últimos años debido a los problemas operativos del Sistema de Transporte Colectivo Metro, pues de 2021 a 2023 la Línea 12 no brindó servicio a los habitantes de Tláhuac. Adicionalmente, la Línea 1 no ha podido restablecer por completo su servicio luego de 2 años de trabajo de remodelación.
También la Línea 9 interrumpió su servicio en el oriente de la ciudad, complicando la movilidad de los pobladores de esa región. En cuanto al Tren Interurbano México-Toluca, este medio de transporte fue inaugurado en septiembre de 2023, sin embargo, la obra no está terminada y la terminal en Observatorio todavía no se encuentra lista.