Así sería la ampliación de la Línea 7 del Metro CDMX a San Jerónimo, propuesta por Santiago Taboada

Para los millones de mexicanos que viven en la CDMX uno de los problemas que es necesario atender de manera inmediata es el transporte público. Ante ello, el actual alcalde de Benito Juárez, Santiago Taboada, propuso que la Línea 7 del Metro es candidata para tener una ampliación que llegaría hasta San Jerónimo.

De acuerdo con el candidato de “Va por la Ciudad de México” uno de sus principales objetivos, si es que llega a la gubernatura de la capital, es atender la movilidad de todos los estudiantes y trabajadores que diariamente utilizan diversas líneas y alternativas.

Así lo dejó claro en su visita a la alcaldía Magdalena Contreras, donde planteó que la Línea 7 (Naranja) podría ser ampliada de manera importante hasta llegar al sur de la ciudad, específicamente en la zona de San Jerónimo, conectando esta demarcación de forma más directa con el resto de la entidad.

“Vamos a ampliar en cuatro estaciones de Barranca del Muerto a San Jerónimo, precisamente para que se muevan más rápido. Vamos a darles dos líneas más de RTP a Magdalena Contreras, todo el transporte público porque lo que yo quiero es que la gente en Magdalena Contreras viva mejor, haga menos tiempo de tráfico, llegué más temprano a ver a sus hijos, a sus hijas, que llegue más temprano al trabajo”.

Según datos de los candidatos a las alcaldías Magdalena Contreras y Álvaro Obregón, Fernando Mercado y Polimnia Romana, el proyecto que propone Santiago Taboada pretende agregar 4.9 kilómetros al Sistema de Transporte Colectivo (STC) con una inversión de entre cinco y seis mil millones de pesos que financiaría el Gobierno capitalino y el federal.

Lo anterior, destacan los aspirantes, estaría basado en el “Plan Maestro” que habría sido diseñado en 1980 con el objetivo de que el subterráneo pudiera abarcar la mayor cantidad de territorio y así beneficiar a todos los chilangos.

En ese sentido, en este proyecto se esperaría que hasta 580 mil usuarios pudieran realizar viajes mucho más rápido y con mayor comodidad, sobre todo aquellos que utilizan la zona sur de la Línea 3 (Indios Verdes-Universidad) pues desahogaría la saturación de estaciones como Copilco y Universidad.

Si bien se encuentra sujeto a quién sea el ganador de las próximas elecciones, el Plan Maestro plantea agregar cinco estaciones más después de Barranca del Muerto e incluso varias de ellas con trasbordo hacia líneas que también se piensa construir en algún punto. La Línea 7 quedaría así:

• El Rosario - Correspondencia con Línea 6 Villa de Aragón, Línea 14 Cuatro Caminos-Lago de Guadalupe y Línea C Cuauhtitlán Izacali
• Aquiles Serdán
• Camarones - Correspondencia Línea 13 San Lázaro-Naucalli
• Refinería - Correspondencia Línea G Peñón Texcoco-Piedras Negras
• Tacuba - Correspondencia Línea 2 Cuatro Caminos-Tasqueña
• San Joaquín - Correspondencia Línea B Cd. Azteca-Hipódromo
• Polanco - Correspondencia Línea 11 Bellas Artes- Santa Mónica
• Auditorio
• Constituyentes - Correspondencia Línea 20 Atzacoalco- Cuajimalpa
• Tacubaya - Correspondencia Línea 1 Pantitlán-Observatorio y Línea 9 Pantitlán-Observatorio
• San Pedro de los Pinos
• San Antonio - Correspondencia Línea 15 Octavio Paz-Santa Fe
• Mixcoac - Correspondencia Línea 12 Tláhuac-Observatorio
• Barranca del Muerto
• Altavista
• San Ángel - Correspondencia Línea 10 Eulalia Guzmán-Cuicuilco y Línea K Ameyalco-Bo. de Tláhuac
• Estadio Olímpico México 68 - Correspondencia Línea 10 Cuicuilco-Eulalia Guzmán
• Pedregal