A casi dos meses desde que la Línea 9 del Metro cerró tres estaciones para realizar trabajos de renivelación, el Gobierno de la Ciudad de México compartió detalles de cómo va la obra para mejorar el servicio de la línea que recorre de Pantitlán a Tacubaya, cabe apuntar que en el tramo de reparación se registraron hundimientos de hasta 80 centímetros.
Junto con el personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) y la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) se han llevado a cabo los trabajos para desmontar y demoler la estación terminal Pantitlán, y así dar paso con la intervención para nivelarla.
Cuando inició el proyecto, el personal del gobierno capitalino así como del STC Metro explicaron las diferentes etapas con las que se llevará a cabo la renivelación de la Línea 9. Debido a que Pantitlán es la zona principal en donde se realizará la intervención para la nivelación de la estación terminal de la línea café, este 6 de febrero dieron a conocer los nuevos avances que hay en la obra.
A través de redes sociales el Gobierno de la CDMX detalló cómo va la renivelación del primer tramo de la Línea 9 del Metro, en la cabecera sur de Pantitlán ya se están llevando a cabo los trabajos para derribar los muros y estructuras de la terminal para recuperar su nivel.
Estos trabajos únicamente se han concentrado en los primeros 230 metros de la estación terminal de la Línea 9, también se está llevando a cabo la liberación de bases estructurales para dar paso a la siguiente etapa, según lo precisó el gobierno capitalino.
“En coordinación con el Metro y la SOBSE avanzamos en las obras de renivelación en el tramo Pantitlán - Ciudad Deportiva de la Línea 9. Actualmente trabajamos en la liberación de los elementos estructurales en los 230 metros de superficie que será intervenida, así como en la demolición de muros”, publicaron en redes sociales.
¿Cómo va la renivelación de la Línea 9 del Metro?
De acuerdo con el avance del personal del STC Metro y personal de la SOBSE, a lo largo de esta semana continuaron los trabajos de liberación de elementos estructurales en los 230 metros en donde se está llevando a cabo las primeras intervenciones de la obra.
Por otra parte, en la loza de aligeramiento —zona por donde transitan los trenes al llegar a la estación Pantitlán— se realizaron cortes sobre la plancha —en donde estaban colocadas las vías— y se llevó a cabo el retiro de concreto, esto para quitar el peso que actualmente cargan las estructuras del STC Metro de la Línea 9, al reducir la carga se dará paso a la siguiente fase.
También en los muretes y andadores de Pantitlán se realizaron perforaciones en las estructuras para que posteriormente se realice el corte de las mismas y así ser retiradas. Cabe apuntar que los muretes son elementos guía para el funcionamiento del Metro.
Delimitan la zona de las vías y la guía por donde transita un convoy del Metro, por ello su retiro es necesario antes de seguir con las obras de renivelación. Los muretes que ya fueron cortados se retiraron con una grúa. En los locales técnicos, lugar donde se guardan los trenes de la Línea 9, también se está realizando el retiro de muros y trabajos de demolición.
Por último, el Gobierno de la CDMX agregó que en los locales técnicos de la Línea 9 siguen con la demolición de la parte superior de los muros, además en el local de pilotaje automático de los trenes se avanza con el retiro de la plataforma de acero.
Una vez que la terminal Pantitlán haya quedado demolida en su totalidad, el Gobierno de la CDMX dará paso a la siguiente etapa.
¿Cuánto tiempo estará cerrada la Línea 9?
Según Guillermo Calderón, director general del Metro, las etapas para las obras en la Línea 9 son de la siguiente manera:
- 1 enero al 30 abril 2024: retiro, cambio y sustitución de las trabes de concreto, principal trabajo de renivelación (a cargo de la Secretaría de Obras)
- 15 abril al 11 mayo 2024: instalación de equipos del STC Metro
- 12 al 24 de mayo 2024: pruebas del Metro