Durante la carrera sprint en el Circuito Internacional de Losail, el piloto mexicano Sergio Pérez, de la escudería Red Bull, sufrió un incidente con Esteban Ocon, piloto de Alpine, y Nico Hülkenberg, piloto de HAAS, que ha tenido importantes repercusiones en su participación en el Gran Premio de este domingo.
Tras el incidente en la carrera sprint, el mexicano expresó su preocupación por el daño sufrido por su monoplaza, temiendo que esto pudiera costarle la carrera. Sin embargo, su situación empeoró cuando la dirección de carrera y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunciaron oficialmente a través de un comunicado que el piloto mexicano partirá desde el pit lane debido a que su auto no superó las pruebas del parque cerrado.
Según se informa, Red Bull habría utilizado un chasis nuevo en el monoplaza de Pérez, lo que llevó a la interpretación de que el equipo austriaco estaba trabajando en tres coches, lo que no está permitido según las reglas de la Fórmula 1. Esto llevó a la decisión de que el tapatío iniciara la carrera desde el pit lane en lugar de la posición 13 originalmente asignada.
Esta penalización sitúa a Checo Pérez en la última posición de la parrilla de salida cuando finalice su recorrido desde el pit lane hacia la pista. A pesar de este contratiempo, el piloto mexicano tiene como objetivo lograr un buen resultado en esta carrera para mantener la distancia con Lewis Hamilton y mantener sus aspiraciones de proclamarse subcampeón en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1.
La tensión se ha elevado en Losail mientras los fanáticos de Pérez esperan con ansias su actuación en la pista en lo que promete ser un emocionante Gran Premio.
Cambios para esta carrera en la F1
El Gran Premio de Qatar, el decimoséptimo evento del Mundial de Fórmula 1, que se llevará a cabo esta noche en el circuito de Lusail, presenta una novedad sorprendente que promete añadir emoción a la competición.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció una medida extraordinaria por motivos preventivos y de seguridad: los neumáticos utilizados durante la carrera no podrán tener una duración superior a 18 vueltas, lo que significa que cada piloto deberá hacer un mínimo de tres paradas para cambiar las ruedas a lo largo de la carrera.
Esta decisión se tomó después de que Pirelli, el suministrador único de neumáticos, analizara los neumáticos utilizados durante el primer y único entrenamiento libre del viernes. Se descubrió que aquellos que se emplearon durante más de 20 vueltas no cumplían con los parámetros de seguridad necesarios.
Como resultado, se aumentaron los límites de pista en dos de las 16 curvas del circuito de Lusail, específicamente en las curvas 12 y 13, debido a preocupaciones sobre la corrosión de los ‘pianos’ que bordean la pista.
Es importante destacar que la FIA no impone la obligatoriedad de realizar al menos tres paradas en boxes, pero debido a la limitación de 18 vueltas para los neumáticos nuevos, es lógico que cada piloto tenga que hacer al menos tres cambios de neumáticos durante la carrera.