La rehabilitación de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México se ha convertido en un tema de debate político en el Congreso local, con posiciones divergentes entre el grupo parlamentario de Acción Nacional (PAN) y el Jefe de Gobierno, Martí Batres, en relación con el enfoque y su apertura.
El PAN ha hecho hincapié en la necesidad de convocar a una reunión de trabajo con el Director del Metro, Guillermo Calderón, para obtener explicaciones sobre los retrasos en la obra de rehabilitación de la Línea 1. Además, los legisladores buscan obtener información sobre las sanciones que pudieran existir para las empresas responsables de la obra y aclarar la situación del hundimiento de 80 centímetros en la terminal Pantitlán.
Por su parte, el Jefe de Gobierno, Martí Batres, ha respondido a estas demandas argumentando que carecen de un interés genuino en el tema y que se trata de un asunto político y partidista. Batres también ha señalado que los diputados del PAN ni siquiera utilizan el Metro, lo que, en su opinión, debilita la relevancia de sus peticiones.
En declaraciones realizadas al término del anuncio de la Feria Nacional de Elote 2023, Batres reiteró que se ha proporcionado información pública sobre el progreso de los trabajos de modernización de la Línea 1. Afirmó que no existe un motivo legítimo para la insistencia del PAN en convocar una reunión de trabajo con el Director del Metro.
“Es un asunto de carácter político totalmente, de carácter partidista, y no hay un interés genuino en el metro, bueno ni siquiera usan el metro y por otro lado de nuestra parte como gobierno de la Ciudad de México hemos estado informando. Todas las semanas informamos de cómo está la Línea 1, si dijéramos hay una situación en la cual no se sabe nada de lo que está pasando, ahí podría haber lugar a una exigencia, a un reclamo, a un exhorto”
Fecha de apertura no exacta
En cuanto a la fecha de reapertura del tramo Pantitlán-Salto del Agua, Martí Batres no proporcionó una fecha exacta, pero instó a los diputados del PAN a no apresurarse. Aseguró que se encuentran a pocos días o semanas de concluir las pruebas finales y que se procederá a la certificación antes de reanudar el servicio. Su mensaje apuntaba a mantener la calma en medio de la incertidumbre que rodea la reapertura.
El cierre de la Línea 1 del Metro ha sido un tema de preocupación tanto para los usuarios como para la ciudad en su conjunto. La fase 1 de modernización de esta línea, que se extiende desde Pantitlán hasta Salto del Agua, comenzó en julio de 2022 y originalmente se tenía prevista su entrega en marzo de 2023. La fase 2, que va desde Balderas hasta Observatorio, estaba programada para finalizar en agosto del mismo año.
Durante el período en que esta línea ha permanecido cerrada, se han implementado alternativas de transporte para los usuarios. El servicio de autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) con 220 unidades cubre todas las estaciones cerradas desde Pantitlán hasta Balderas. Asimismo, la Línea 4 del Metrobús, que opera en un carril confinado, conecta Pantitlán e Hidalgo. Adicionalmente, los usuarios pueden hacer uso del Trolebús y del transporte público concesionado para desplazarse en la ciudad.
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