Así es por dentro el primer convoy del Tren Maya que llegó a Quintana Roo

El primer convoy del Tren Maya arribó este 8 de julio a Cancún, Quintana Roo tras 5 días de viaje. Durante las mañana del sábado alrededor de las 8:00 horas el vagón ingresó a los talleres escoltado por la Guardia Nacional y policías.

En el trascurso del día llegaron otros dos vagones para que comience su colocación en los rieles y posteriores pruebas de estática y movimiento. De acuerdo al FONATUR para el mes de agosto dará inicio los recorridos de prueba desde Cancún a Mérida.

Apróximadamente a las 17:00 horas del mismo 8 de julio, el presidente de la República Mexicana Andrés Manuel López Obrador, participó en el banderazo de llegada del primer vagón del Tren Maya. Estuvo acompañado por la gobernadora del estado de Quintana Roo, Mara Lezama, trabajadores de la mega obra y la representante de la empresa Alstom quienes se encargaron de la fabricación de los trenes.

A través de redes sociales AMLO compartió un video donde se le ve en el interior del vagón. De inmediato despertó gran curiosidad en la población el diseño vanguardista con el que fue construido por dentro y por fuera.

Los trenes que próximamanete recorrerán el sur de México están inspirados totalmente en la cultura maya, el jaguar fue una de las principales referencias ya que es un elemento endémico de la región. El tren completo tiene una forma sumamente sintetizada del felino.

En total se construyeron 42 trenes que llevan plasmados la paleta de colores y texturas del arte regional. Por lo tanto el exterior del vagón en su mayoría es tono “verde bandera” que evoca la selva con algunos detalles que forman un patrón de motivos en verde claro. Los laterales que abarcan la cabina del conductor y el techo son de color blanco; en la parte frontal y en un costado lleva el famosos imagotipo del Tren Maya.

Sobre el tipo de vagón que se mostró pertenece al tipo estándar ya que serán un total de 3 clasificaciones en idioma maya:

- Xiinbal (caminar): tren estándar de servicio regular que permitirá disfrutar de un viaje con ventanas panorámicas.

- Janal (comer): restaurante que ofrecerá gastronomía regional, su diseño está inspirado por la obra del famoso ingeniero y arquitecto mexicano Luis Barragán.

- P’atal (permanecer): convoy donde los usuarios podrán recorrer largas distancias. Cuenta con camarotes, diurnos y nocturnos.

La configuración del vagón es de dos asientos de cada lado, dividido en secciones de cuatro lugares donde los pasajeros se verán de frente y en medio tendrán una mesa para colocar alimentos, bebidas o aparatos electrónicos como computadoras portátiles y tabletas.

Los lugares son amplios, con conexiones eléctricas, espacio para bicicletas, maletas, sitios para personas con movilidad reducida, así como compartimientos extras para equipaje en la parte superior de cada pasajero

En cuanto al diseño interior se basaron en una gama de tonos azules claros y fuertes, predominando el característico del mar turquesa que rodea la región y diferentes formas orgánicas estampadas.

Las zonas comunes, como vestíbulos y cafetería, llevan una mezcla de tonalidades grises y blancas. El piso es totalmente plano lo que ofrece libertad al momento de desplazarse. El Tren Maya ofrecerá en los tres tipos de vagones baños, circuito cerrado de televisión, iluminación, aire acondicionado y wifi.

La cabina del chofer está pensada para el operador y un acompañante, tiene un tablero de control con pantallas y complementos actualizados.

Alstom es la empresa encargada de la fabricación del Tren Maya y su planta se localiza en Ciudad Sahagún en el estado de Hidalgo. De acuerdo a su sitio web “Es uno de los sitios más emblemáticos de construcción de ferrocarriles en México. Tiene 464 mil 515 metros cuadrados y, entre 1998 y 2015, se han construido en ella más de 2 mil locomotoras”.

El diseño seleccionado para la mega obra es el llamado X’trapolisTM, un tren eléctrico el cual contó con un diseño exclusivo y único para México.

Durante la presentación del convoy en Quintana Roo, la representante de Alstom comentó para los medios de comunicación y ante el presidente de México las características del proyecto entregado.

“Este es el tren estándar que tiene dos y dos asientos. También tenemos el otro que tiene dos y un asiento. Todos los lugares cumplen con las normas inlcuso son más amplios que cualquier asiento de avión. Cómodos, tienen las conexiones”, aseguró.

De igual manera señaló que los materiales utilizados son de primera calidad, el inmobiliario fue hecho de madera natural. Por lo que un 72 por ciento de su contenido es nacional y cien por ciento hecho en México.