Tren Ligero suspendió operación por reparación de catenaria

La cuenta oficial de Servicio de Transportes Eléctricos (STE) informó que el servicio de Tren Ligero se encontraba detenido debido al ajuste que se realizó en una catenaria entre las estaciones Huipulco y Estadio Azteca, por lo que se encontraban brindado apoyo unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y del Trolebús.

La información fue confirmada por el Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Andrés Lajous, quien señaló que personal de la STE ya se encontraba trabajando en el lugar para poder restablecer el servicio.

“Me informa el @STECDMX que se encuentra ajustando una catenaria de Tren Ligero entre las estaciones Huipulco y Estadio Azteca. Para atender a las y los usuarios de toda la línea, habrá servicio provisional con trolebuses”, detalló el titular de la dependencia de Movilidad.

De forma adicional, la cuenta de RTP destacó que sus unidades se encontrarían brindando servicio de apoyo en toda la línea, en ambos sentidos, de Tasqueña a Xochimilco. Hasta las 16:00 hrs del viernes 9 de junio, la STE no ha concluido con los trabajos de reparación, aun el servicio ha sido restaurado de la terminal Tasqueña a Estadio Azteca.

“En apoyo al Tren Ligero, ya se encuentran operando las unidades de trolebús del STE CDMX en toda la línea de Tasqueña a Xochimilco. Adicionalmente, RTP también brindará apoyo con unidades que se incorporarán al servicio emergente de trolebuses”, finalizó Andrés Lajous al respecto.

El miércoles 7 de junio se presentó una situación similar en la Línea A del Metro, en la que se tuvo que suspender el servicio en las estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental, debido a que se realizaron trabajos para ajustar un elemento de la catenaria, que es parte del sistema eléctrico, mismo que permite la tracción de los trenes.

Fue en la estación Agrícola Oriental en donde se presentó el problema, ocasionado por la ruptura de un hilo de contacto y portador auxiliar, de acuerdo con la información que brindó el Metro CDMX. Personal de Baja Tensión tuvo que laborar hasta la finalización del servicio para poder llevar a cabo la reparación de los cables.

Se denomina catenaria a los cables aéreos de alimentación que transmiten energía eléctrica a las locomotoras o trenes. Algunas veces son llamadas “Línea Aérea de Contacto” (L. A. C.), en los que se incluyen los sistemas denominados “línea tranviaria”, “línea de trolebús”, catenaria flexible” y “catenaria rígida.

Cabe aclarar que existen otros sistemas de alimentación eléctrica para ferrocarriles que no deben ser ingresados en la categoría de catenarias, tal es el caso del tercer carril y la levitación magnética.

El nombre de catenaria lo recibe de la forma geométrica característica de la curva que forma un hilo flexible sometido a su propio peso, curva que tiende a presentarse en el caso de una línea tranviaria formada por un único cable, un ejemplo de ello son los cables conductores que se utilizan en el Trolebús.

En aquellos casos en los que se emplea una mayor velocidad de las locomotoras, se necesita que el cable conductor, del cual se toma la tensión, no sea afectado por su propio peso, tomando una recta paralela a la vía. La manera en que se soluciona esto es instalando un segundo cable del que se pueda colgar el primero.

La curva de la instalación eléctrica no será la de una catenaria, debido a que el peso que soporta es variable por unidad de longitud, mismo que es establecido por el peso del hilo conductor. En estos casos, se le conoce como catenaria a todo el conjunto de cables alimentadores, apoyos y elementos de tracción y suspensión de los cables que envía la energía eléctrica.