아베니다 아메리카의 역류를 적응시키는 작업은 무엇입니까?

보고타에는 몇 가지 작업이 진행 중이므로 도시의 이동성을 향상시키는 데 도움이되는 조치가 취해졌습니다. 이것이 바로 Avenida de las Américas에서 74 레이스와 62 레이스 사이에 4 월 6 일부터 역류를 구현할 것입니다.이 중요한 도로 통로에서 발생하는 차량 하중을 해제하는 것이 목적입니다.

도로 유지 관리 장치 (UMV) 는 역류의 적응을 지원합니다.현재, 이 단체는 레이스 74와 레이스 62 사이의 서동쪽으로 향하는 아베니다 데 라스 아메리카 (Avenida de las Américas) 에서 추가 차선을 활성화하기 위해 레이스 74 높이에서 역류 전환을 가능하게하기 위해 노력하고 있습니다.

역류는 월요일부터 금요일까지 오전 6 시부 터 오전 9 시까 지 운영되며 포털 반데라스 근처의 74 레이스에서 시작되며 약 3km 거리의 아메리카 부문 아울렛 62 레이스에서 끝납니다.

레이스 62 (역류의 끝점) 에 도달하면 인간 신호등을 사용하는 차량이 좌회전하여 13번가를 타거나 아베니다 데 라스 아메리카스로 돌아갈 수 있습니다.

보완적인 조치로서 모빌리티 사무국은 월요일부터 금요일까지 오전 6시 30 분에서 오전 8시 30 분 사이에 아베니다 데 라스 아메리카와 아베니다 보 야카의 남서쪽 귀 폐쇄를 시행 할 것입니다.

'우리가 건설하고있는 La Bogotá'에서 보고타 시장 사무실은 이동부와 보고타 도로 재활 및 유지 보수 특별 행정 단위 (UMV) 를 통해이 섹션의 충혈 완화를 목표로 Avenida de las Américas의 역류 적응을 진행하고 있습니다.특히 성수기에"라고 UMV는 트위터 계정에서 말했습니다.

그리고 그들은 이렇게 덧붙였습니다. “언제부터?역류는 4 월 6 일부터 월요일부터 금요일까지 오전 6 시부 터 오전 9 시까 지 활성화되며 대형 차량, 오토바이 및 자전거가 아닌 3 명 이상의 탑승자가 이동하는 개인 차량에서 사용할 수 있습니다.”

그들은 또한 레이스 74와 레이스 62 사이에서 서동쪽으로 향하는 Avenida de las Américas에 추가 차선을 설치하기 위해 74 레이스 높이에서 역류 우회 작업을 수행하는 10 명 이상의 근로자로 구성된 팀이 있다고 설명했습니다.

“이 조치는 반데라스 및 파티오 보니토 부문의 케네디 마을을 여행하고 보고타 시내로 향하는 수천 명의 운전자에게 도움이 될 것”이라고 말했다.

이 법안에 직면 한 시민 인 Andrés Motta는 “Av Boyaca와 Av 68의 교량 확장을 계획하고 실행하면 좋을 것입니다. 일부 구간의 5 차선 도로를 교량에서 2 차선으로 줄일 수 없으며 피크 타임에 잔인한 병목 현상이 발생합니다.”

이동성 사무국 (SDM) 의 연구에 따르면 7,500 대 이상의 차량이이 복도를 따라 서동 방향으로 운송되고 3,300 대 이상의 차량이이 복도를 따라 서동 방향으로 이동하며 3,300 대 이상의 차량이 서동 방향으로 이동하고 있습니다.

엔티티의 수치에 따르면 아침 러시아워에 Avenida de las Américas 회랑의 북쪽 도로는 동서 방향 (3,300 veh/h) 으로 이동하는 차량 부피가 서동 방향 (7,500 veh/h) 으로 이동하는 부피 (7,500 veh/h) 보다 낮기 때문에 좋은 이동성 조건을 나타냅니다.그런 다음 인프라 사용을 최적화하기 위해 모빌리티 부문은 추가 차선을 제공하여 동쪽으로 여행하는 사용자의 요구를 충족하고자합니다.

또한 보완적인 조치로 월요일부터 금요일까지 오전 6시 30 분부터 오전 8시 30 분까지 Avenida de las Américas의 남서쪽에서 귀가 닫힙니다.이를 통해 그들이 추구하는 것은 커넥터 출구에서 발생하는 충돌을 제거하여 서동쪽으로 직접 순환하는 차량에 이익이되는 것입니다.

계속 읽으세요: