Juicio por la Causa de los Cuadernos: un ex encargado de las cocheras presidenciales habló sobre un auto mencionado por Centeno

Otro empleado de Vialidad Nacional, Cristian Hermácora, aportó detalles sobre el trámite de certificados de obra durante la gestión de Nelson Periotti en Vialidad.

La audiencia terminó y se reanudará el martes de la próxima semana.

Osvaldo Modarelli fue empleado en Vialidad Nacional desde la década del 70 hasta que se jubiló en 2015. Durante el kirchnerismo su jefe directo fue el acusado ex funcionario Sergio Passacantando.

El ex empleado controlaba expedientes de certificados de obra. Respondió preguntas del defensor oficial de Passacantando, Eduardo Chittaro y del juez del TOF7 Germán Castelli.

El magistrado le preguntó “si iban o no contratistas al edificio por trámites o la razón que sea”. “Si por supuesto que iban”, contestó el testigo y lo vinculó a trámites que debían hacerse en el edificio de Vialidad como una cesión de obras o entregar una póliza.

Y al igual que a otros testigos, le preguntó si tenía algo para aportar en términos generales al “caso cuadernos”. “Lo que pasa es que estuvo por televisión eso o en los diarios, no me acuerdo bien, qué era por los pagos eso?”. “Bueno le agradezco señor”, concluyó el interrogatorio y la declaración del testigo.

El testigo Bianchi sostuvo que cuando asumió en Vialidad Nacional con el cambio de gobierno, Javier iguacel pidió de inmediato un informe sobre Santa Cruz.

“Cuando nos pidió el ingeniero Iguacel hacer el informe de Santa Cruz, se observó lo que quedó volcado. A nivel provincial, ese informe indicaba una concentración”, recordó el entonces auditor.

“Lo primero que me pidieron fue hacer la auditoría de Santa Cruz” y de hecho “la resolución uno de Iguacel fue solicitar la auditoría sobre Santa Cruz. Había una preocupación sobre la situación de Santa Cruz, él estaba preocupado. Hicimos el informe y se lo presentamos. El informe hablaba de concentración de empresas”, refirió.

Durante su declaración, el integrante de Vialidad Nacional explicó que por ese entonces “había una sensación de que se terminaban haciendo denuncias penales por cuestiones administrativas. Era un poco la sensación y las discusiones que teníamos: eran cuestiones administrativas que observábamos y hacíamos recomendaciones. En los casos más graves pedíamos sumario” para luego evaluar si correspondía avanzar en lo judicial.

“A veces veíamos que informes de auditoría interna terminaban judicializados. Hacíamos cincuenta en un año. Un poco la sensación general de esa época era que cualquier informe podía ser susceptible de ser transformado en una denuncia penal, pero para nosotros, que conocíamos el organismo, eran cuestiones administrativas”, respondió ante preguntas del juez Castelli.

Iguacel declaró el martes pasado y muchas de las preguntas de las defensas a los testigos este jueves estuvieron dirigidas a contrastar sus dichos.

Tras la declaración del empleado de Vialidad se dispuso un breve cuarto intermedio.

El contador Marcelo Bianchi da precisiones sobre cómo se confeccionaban los certificados de obra para iniciar el circuito de pago a las empresas contratistas de Vialidad Nacional. Se desempeña como auditor interno del organismo.

El abogado de CFK, Carlos Beraldi, le preguntó si elaboró algún dictamen vinculado a sobreprecios en las contrataciones entre 2003 y 2015. “No jamás”, respondió ni tampoco escuchó sobre algún informe.

Tampoco supo de pago de certificados de obra sin que se hubiesen cumplido, algo que el martes último si refirió en su declaración el ex titular de Vialidad en el macrismo Javier Iguacel.

“Nunca encontramos así, con ese título, certificados pagados por obras no ejecutadas. A veces hay desvíos, pueden ser desajustes, es normal en una obra en ejecución”, detalló Bianchi. Además sobre el pago de anticipos financieros -de donde según la acusación salía el pago de sobornos- “es normal pero depende de la gestión política. En la actualidad no se pagan por ejemplo, pero depende de la gestión”.

“¿Están prohibidos?“, quiso saber el abogado de la ex presidenta. ”No”, respondió el testigo.

La fiscal Fabiana León preguntó al testigo si se podía dar prioridad a pagar un certificado de obra por sobre otro y la respuesta fue positiva. La decisión era del gerente de Administración, que en el kirchnerismo fue Sergio Passacantando. “Mi contacto era con él, desconozco si la decisión era de otro lado”.

Levy recordó que ingresó a Vialidad Nacional como pasante desde la Universidad de Buenos Aires y luego siguió allí con su carrera. Dijo no haber percibido que se pagaran más certificados a unas empresas que a otras.

También respondió preguntas del juez Germán Castelli: negó haber tenido una relación personal con su ex jefe Passacantando y después con el cambio de gestión en el macrismo dio detalles sobre la llegada de Javier Iguacel como titular de Vialidad.

Darío Levy trabajó en el área de Presupuesto de Vialidad Nacional y estuvo bajo las órdenes del acusado ex funcionario Sergio Passacantando, gerente de Administración hasta la llegada del gobierno de Mauricio Macri. Levy señaló que no recuerda haber tenido problemas relacionados con el plan de obras en ese período ni con el conjunto de obras bajo su órbita.

Sobre la gestión de los certificados de obra y su vinculación con la ejecución de los trabajos, relató que se comprometía el certificado para iniciar el circuito de pagos, pero que la verificación del cumplimiento correspondía al área de inspección.

El testigo Dario Levy, ex empleado de Vialidad Nacional, da detalles sobre una obra de la Unión Transitoria de Empresas Iecsa-Chediak del año 2003.

Ante preguntas del juez Germán Castelli, el testigo Neira recordó que conoció a la entonces presidenta Cristina Kirchner en una ocasión en la que hubo que llevar a su hija Florencia a Pinamar.

Lo hizo al responder a preguntas del magistrado, antes de finalizar una breve declaración como testigo que hizo desde Neuquén por videoconferencia y en la que no aportó información relevante para la causa. De hecho, dijo desconocer por qué había sido citado.

Refirió que trabajó tres años de la presidencia de Néstor Kirchner y uno de Cristina Kirchner. Dijo no conocer al autor de los Cuadernos, el remisero Oscar Centeno, tampoco al ex funcionario de Planificación Federal Roberto Baratta ni a Julio De Vido, todos acusados.

Sólo explicó conocer a la expresidenta. “Un día tuve que ir a Olivos porque había que llevar a la hija de ella a Pinamar y a mi me jefe me encargó que vaya como jefe de delegación con choferes por supuesto. Fuimos, la dejamos y volvimos. La conocí personalmente a la señora y a la hija”.

Antes y ante preguntas de la fiscal Fabiana León, reconoció su firma en un formulario de retiro de un auto “de cortesía” cedido por una automotriz para la flota presidencial: los datos de ese vehículo aparecen en los escritos del remisero arrepentido Oscar Centeno como uno de los usados en el presunto circuito de recaudación de dinero ilegal. El testigo dijo que se adjudicó para el uso de una funcionaria.

Se trata de César Neira, primer testigo de la jornada. Por videoconferencia recordó que fue encargado de la cochera presidencial durante el gobierno de Néstor Kirchner y un año del gobierno de Cristina Kirchner, acusada en la causa. En la actualidad está jubilado.

Fue convocado a pedido de la fiscalía. “Ingresé cuando Néstor Kirchner ya llevaba un año como Presidente”, contó al Tribunal Oral Federal 7.

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