これは、そのデザインに今でも驚かされるユニークなレトロフューチャリスティックな列車であるマーキュリーでした。

「明日の列車」 はマーキュリートレインと呼ばれ、アメリカの1930年代から60年代にかけて鉄道業界に挑戦した鉄の巨人。そのStreamline Moderneスタイルは、そのデザインがアールデコから継承されたため、長年にわたって芸術作品として維持されてきました。

水平線と曲線がこのスタイルで優勢であり、レトロフューチャーとしてもよく知られており、ウォルトディズニー、フリッツラングのメトロポリス、グレートギャツビーが制作したThe Rocketeerなどの建物、車、家具、映画で今でも認識されています。これらのいずれの場合も、人々の記憶に保持されている時間の素晴らしさを見ることができます。

マーキュリートレインは、現代のデザインで当時のアメリカの慣習に挑戦したヘンリー・ドレイファスが設計したストリームライン・モダンの偉大な代表です。しかし、すべてが美的であったわけではありません。彼はまた、列車を最先端のエンジニアリングにして、巨大な鉄を時速130キロメートルまで移動するように努めたからです。

しかし、入札書類が突然取り消されたときに当初プロジェクトが後退していたため、すべてが「バラ色」であったわけではありません。当時、強力な列車は製造されなくなると考えられていましたが、Dreyfussには古い材料をリサイクルして建設できると考えられていました。

提案は受け入れられ、彼らはなんとか水星列車を運行した。放棄された倉庫の中で使われなくなった車や貨車を使って、彼らは元の姿の4分の1分の1の列車を建設しました。また、デザインはエクステリアだけでなく、レトロフューチャー的なスタイルもインテリアに盛り込まれていました。

列車に革命をもたらしたもう1つの側面は、たとえば、2台目の車内では、座席の列が通路を横切って向かい合って2対に配置され、さらに3つのセクションがあるリビングルームとダイニングルームがあったことです。外には、この種の最初の駆動輪照明がありました。

予算の制限に関係なく、ニューヨーク、シカゴ、クリーブランド、シンシナティでは列車がアイコンでした。何年にもわたって、いくつかの不幸なことに列車は早期に引退することを余儀なくされました。それでも、このラインは、そのユニークなデザイン、贅沢、革新性、そして高速性で記憶されています。

しかし、歴史に残るヘンリー・ドレイファスのモデルは、マーキュリー・トレインだけではありませんでした。1930年代から40年代にかけて、彼のデザインには電話、時計、トラクター、サーモスタット、掃除機などが含まれていました。彼の象徴的なレトロフューチャー作品の中で、彼はゼネラル・エレクトリックのために作られ、1939年にニューヨークで開催された万国博覧会の一部となったモデル「The City of Tomorrow」 を強調しました。

水星は1950年代後半に操業を停止しました。シンシナティマーキュリーは、鉄道サービスが衰退したときに最初に運行を停止し、1975年10月に完全に廃止されました。シカゴ・マーキュリーは、1958年4月に廃止されました。最後に、クリーブランド・マーキュリーは1959年7月11日に停止されました。その終了後、1977年に設立され、現在も稼働しているカーディナルなど、新しいモデルやデザインが登場しました。

読み続ける: