地球上で最高と最悪の空気を吹き込む国と首都の新しいランキング

スイスのiqAirが発表した最新の年次大気汚染報告書によると、ニューデリーとバングラデシュは2021年に再び大気質が最も悪い首都と国のリストを上回った。

バングラデシュとインドでは、主に自動車、産業廃棄物、発電からの排出量と、調理に使われることが多いバイオマスの混雑。建設と農業の燃焼に加えて、この発生源の組み合わせは、本当に大量の大気汚染につながります」と、iqAir北米のGloryDolphin事務局長はEfeに語った。

バングラデシュとインドの首都の両方が、登録が開始された2018年以降、最も汚染された国と首都となったこの問題は、短期的には解決策がないようです。最近の進展は、主にパンデミックの制限によって動機付けられています。深刻な環境政策。

良い面として、ランキングによると、汚染が最も少ない場所は、ニューカルセドニーとその首都ヌメアでした。

ニューデリーには進捗計画はない

ニューデリーは、COVID-19と戦うために年間を通じて課せられた移動の制限にもかかわらず、平均85 μg/m3のPM2.5粒子（人間の健康に最も有害）を登録した後、2021年に再び市民が世界で最悪の空気を吸った首都でした。

インドが経験した総閉じ込めにより、ニューデリーの大気質がPM2.5粒子の84.1μg/m3になり、過去4年間で最も低い値となった2020年と比較してわずかに増加したことを表す数字。

コロナウイルス危機が発生する前は、これらの記録ははるかに高く、2018年には113.5μg/m3 PM2.5、2019年には98.6μg/m3 PM2.5に達しました。

インドの予想に反して、2019年に全国でこの問題に対処することを承認した全米大気浄化計画（NCAP）は、この改善とはほとんど関係がありませんでした。グリーンピース・インディアのキャンペーン・マネージャーであるアビナッシュ・チャンチャルは、汚染の減少を「定期的な封鎖とローカライズされた制限」。

チャンチャル氏は、アジア諸国の先駆者であるこの計画は、インド当局が「想定されるすべての活動を実施する」ことを怠ったため、環境問題の「ゆっくりとした進展」を達成しただけだと述べた。

報告書自体は、これらの活動について「情報がほとんどない」と指摘しており、「プログラムの進捗が遅いことに対する国民の不満を反映することは困難である」と警告し、インドの汚染の20〜35％は、その艦隊のエンジンの燃焼に起因すると警告しています。車両。

インドの都市の 48% が2021年にPM2.5濃度を記録した50μg/m3を超え、世界保健機関（WHO）が推奨する基準の10倍を超えるため、大気汚染はニューデリー以外では深刻な問題です。

バングラデシュの「人道的大災害」

近隣のバングラデシュは、2021年の大気質が最も悪い国のリストを引き続きリードし、すべての都市で平均して記録された76.9 μg/m3 PM2.5粒子によって圧迫されました。

平均が77.1μg/m3 PM2.5であった昨年と比較してわずかに進歩したが、パンデミック前の記録と比較するとよりポジティブであり、2018年には97.1μg/m3 PM2.5、翌年には83.3 μg/m3 PM2.5に達しました。

ダッカのスタンフォード大学環境科学部学科のアフマド・カムルザマン学長は、健康危機による移動性の低下に加えて、「2ストロークエンジンと違法レンガ窯の禁止」がこの減少の一因となった可能性があるとEfeに説明した。

しかし、「気象学と都市計画のギャップ」など、空気の流れを減らすことで風が都市から汚染物質を放散させないようにするなど、国が克服するのがより複雑な2つの障害があると指摘しました。

この点に関して、バングラデシュ環境運動の書記長であるシャリフ・ジャミルは、自国と同じくらい人口密度の高い国における「環境汚染の影響」を無視し、「人道的大災害」を引き起こす可能性があるとして、政治階級を批判した。

「私たちは取り返しのつかない損害に向かっています。石炭火力発電所を経営していると、空気をきれいにできない (...)これらの問題を考慮に入れて、統合計画を立てる必要があります」とJamil氏は述べています。

中南米の立場

ラテンアメリカとカリブ海諸国は、地方都市の成長と都市の人口の増加に伴い、いくつかの大気質の課題に直面しています。都市人口の増加は多面的な大気質問題であり、エネルギー需要や輸送需要の増加に伴い、PM2.5排出量も増加する。

化石燃料によるエネルギー生産の増加、廃止された車両からの車両の排気、低所得都市における熱源としての固体燃料の使用の増加、大気質に関する政府の規制の欠如はすべて、大気質の悪化の一因となっています。それにもかかわらず、ラテンアメリカとカリブ海地域は2021年にある程度の進歩を遂げました。国レベルのPM2.5濃度は、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、コスタリカの4カ国で低下した。

ある程度の進展はありましたが、2021年にはパンデミック検疫の強制と相関する大気質の改善が侵食の兆しを見せており、ペルー、チリ、エクアドルは2019年のPM2.5水準に近づいているか、それを超えることさえあります。

低所得の地方都市では、検疫後の経済動員に加えて降水率の低下と相まって、暖房と調理のための薪の使用が着実に増加し、今年の増加に貢献しています。

このレポートにデータを提供した174の地方都市のうち、2021年のPM2.5に関するWHOの大気質ガイドラインを満たしているのは、地域人口の 2% に過ぎない12都市のみでした。

2021年には、この地域の大気質モニタリングステーションの数は2020年に比べて 50% 以上増加し、現在、他の24の都市でリアルタイムの大気質データが利用可能になりました。チリ、コロンビア、メキシコの国々は、監視ステーションの数がそれぞれ51％、38％、28％増加し、大気質モニタリングにおいて最大の進歩を遂げました。この地域の市民は大気質の監視に積極的な役割を果たしています。

現在、地域の組織や個人が地域の監視ステーションの 55% を運営しており、大気質ネットワークの拡大を主導する市民科学者によるコミュニティの取り組みの有効性を強調しています。中南米のアイレス・ヌエボス・シチズンズ・ネットワークは、アルゼンチン、ブラジル、チリ、コロンビア、エクアドル、メキシコ、ペルー、ウルグアイの8カ国で多数の大気質モニタリングステーションを運営しています [67]。

これらの成果にもかかわらず、この地域の環境大気質モニタリングが世界の他の地域に到達するまでには、まだ多くの作業が必要です。

悲観的な結論

2021年の世界大気質報告書によると、WHOが定めたPM2.5の最新の年次大気質ガイドラインを満たしているのは、5μg/m3を超えないことを推奨している都市のわずか3％（分析対象の6,475都市のうち222都市）でした。これらの期待に応えた国はありません。

WHOによると、大気汚染は世界中で年間約400万人の死者を出しています。

(EFEからの情報付き)

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