ソムキアト・チャントラがタイに世界選手権で初優勝を果たす

ロンボク島（インドネシア）、3月20日ライダーのソムキアト・チャントラ（カレックス）は、ロンボク島のマンダリカ・サーキットで、インドネシアのMoto2グランプリで優勝し、オートバイ世界選手権での初優勝を勝ち取った。 チャントラは、マンダリカでのソルベンシーを証明するために、レースの最速ラップを数回上演しました。そこでは、チャンピオンシップの最初の位置に統合されたイタリアのセレスティーノ・ヴィエティ（カレックス）が表彰台に同行し、アロン・カネ（カレックス）が3位になりました。 Moto3テストの後、Race Directionは残りの大会、特にMoto2テストではトラックの状態により25ラップから16ラップにカットすることを決定しました。これは、周囲とアスファルトの両方の高温によりアスファルトが上昇し始めたためです。大きなリスクを避けるために、そのような決定を下す動機を与えました。 ポールポジションからスタートした英国人ジェイク・ディクソン（カレックス）は、タイのソムキアト・チャントラ（カレックス）と同胞のサム・ロウズ（カレックス）の両方が内部に忍び込むのを防ぐことができず、アルバート・アレナス（カレックス）が6位のオープニングモーメントで最高のスペイン人だった。 その最初のラップで、レースディレクションはすでにスペイン人のペドロ・アコスタ（カレックス）に、トレーニング中の無責任な運転のために彼に課した長いペナルティラップを実行できると警告しました。最後の瞬間、第3ターンでそれを達成しました。10位でフィニッシュしてポジションを獲得。 アコスタは15位でレースに戻り、中間カテゴリーのテストが減った数周でレースグループとの連絡を失いたくなければ、すぐに戻ってくることを余儀なくされました。 チャントラはロウズ、ディクソン、イタリアのシモーネ・コルシ（MVアグスタ）に先駆けてオープニングターンをリードし、2位だったアウグスト・フェルナンデス（カレックス）が立ち往生し、同胞のペドロ・アコスタ（カレックス）のすぐ前で、8位のフィニッシュラインで第1歩を踏み出した。 タイのライダーは、ジェイク・ディクソンがサム・ロウズを攻撃し、競争に非常に慣れている状況で堅実なリーダーであり続けましたが、彼の激しさは彼をすぐに地面に導き、彼の後ろにいて、大皿で2位を手渡したArón Canet（Kalex）に利益をもたらしました。ロウズとイタリアのディレクター、セレスティーノ・ヴィエティ（カレックス）、カタールで優勝し、世界的リーダー。 シャントラがレースのトップで一定のリードを維持していたので、Arón Canetは2位から彼に到達するために組織しようとしました。ViettiはLowesを素敵なインテリアでよく説明しましたが、ポジションは徐々に強化されていましたが、後ろにはペドロアコスタがすでに9位に登っていました役職。 第8ラウンドでは、世界選手権のリーダーであるCelestino ViettiがArón Canetをなんとか克服し、イタリア人がそのラップですでに2秒先を行っていたタイ人に追いつきたいという印象を与えたため、逃げるのを防ぐために彼を「引っ掛けた」。タイはレースの最速ラップで主演して勝利を目指していることを明らかにした。 Somkiat Chantraは、お気に入りではないにもかかわらず、モーターサイクル世界選手権での最初の勝利を権威と12ターン目の新しい最速ラップで強化し、常にレースをコントロールしました。 彼と一緒に表彰台に上がったのはヴィエッティとカネで、サム・ロウズはアウグスト・フェルナンデスとフェルミン・アルデゲル（ボスコスクーロ）に先んじて4位でした。彼は12位、7位からスタートし、最終的に日本の小倉愛（カレックス）を上回り、印象的なレースで主演しました。 アルバート・アレナスは、ペドロ・アコスタと9位で戦ったレースの最終ステージで「ベローズ」をいくつか失い、プエルト・デ・マザロンの「ティブロン」で最後のアドバンテージを獲得しました。 ホルヘ・ナバロ（カレックス）は13位で、ジェレミー・アルコバ（カレックス）は彼の後ろに、マルコス・ラミレス（MVアグスタ）はすでに16点目、マヌエル「マヌガス」ゴンサレス（カレックス）は18位でした。