Dopo il danneggiamento e il furto dei cartelli verticali degli autobus del sistema di trasporto pubblico integrale (SITP) a Bogotà, il Distretto ha iniziato ad attuare un piano di emergenza per fornire le informazioni necessarie sulle rotte e sul luogo in cui si trovano a più di 1.500.000 utenti interessati del sistema.
Si tratta di adesivi, realizzati con un materiale resistente alle condizioni ambientali, che consentiranno agli utenti di verificare l'identificazione del luogo in cui si trovano, il numero di percorsi che vi attraversano, la loro origine e destinazione, nonché il percorso generale che prendono.
Le città più colpite dai danni e dal furto di arredo urbano sono Kennedy, Engativa, Teusaquillo, Usaquén e Suba, secondo il Distretto.
Inoltre, il direttore (e) dell'ufficio del difensore dello spazio pubblico, Armando Lozano, ha dichiarato: «Ci impegniamo per la sostituzione di questi mobili e per trovare i responsabili di questi furti, che rappresentano perdite di oltre 4 miliardi di pesos per la città. Con gli utenti in mente, questa misura temporanea e il cambio di materiale dei cartelli è stato autorizzato per garantire che gli oltre 1 '500.000 utenti che sono stati colpiti possano avere le informazioni necessarie per i loro viaggi».
Questa misura di emergenza viene aggiunta alle strategie attuate dal Distretto per contrastare il furto, il danneggiamento o la vandalizzazione dei mobili del trasporto pubblico a Bogotà.
Finora sono stati riparati più di 1.111 cartelli verticali, più di 779 rinforzati e, con l'aiuto delle autorità, sono stati recuperati 35 segnali rubati e 6 persone catturate.
Allo stesso modo, avvertono che chiunque venga sorpreso a rubare o acquistare i cartelli che accompagnano il luogo in cui si trova può essere condannato fino a 10 anni di carcere.
Lo studio è iniziato nel 2015, con un gruppo di ricercatori dell'Universidad de los Andes, che hanno messo in dubbio l'esposizione a cui le persone sono state sottoposte, a causa dell'inquinamento atmosferico a Bogotà. A tal fine, i cittadini e la loro mobilità sono stati analizzati in ogni modo di trasporto (autobus pubblici, biciclette, TransMilenio, tra gli altri).
I risultati, pubblicati sulla rivista accademica Environmental Science & Technology, hanno mostrato l'impatto che il cambio degli autobus TransMilenio ha avuto sull'ambiente della capitale, a seconda dei veicoli alimentati a gas. A partire dal 2019 è iniziato il «rinnovo» della flotta di autobus del sistema articolato, che si è concluso entro settembre 2020.
Questo articolo mostra come il passaggio da più di 1.100 autobus alimentati a diesel, che erano in funzione dal 2000, ad autobus alimentati a gas naturale, abbia ridotto l'esposizione degli utenti alla fuliggine dell'80% e abbia visto anche una diminuzione del 78% delle polveri sottili, dati presi tra il 2015 e il 2017 rispetto a quelli presentati nel 2020.
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