Polemiche in Formula 1 sull'ispezione della biancheria intima dei piloti: «Se vuoi controllare le mie parti intime, sentiti libero»

Nell'anteprima del Gran Premio d'Australia, le autorità di Formula 1 hanno ricordato ai piloti alcune norme sull'abbigliamento che apparentemente non sono state rispettate nelle ultime gare. Ciò ha causato il disagio di alcune figure della categoria, come Pierre Gasly, che non ha esitato a rispondere.

Nelle dichiarazioni pubblicate dal sito web specializzato Motorsport, il francese ha ironizzato sull'accaduto e ha invitato il direttore di gara, Niels Wittich, a rivedere uno per uno l'abbigliamento dei corridori. È stato proprio lui a dare l'ordine di insistere sull'abbigliamento regolamentare stabilito dall'Appendice L del Codice Sportivo Internazionale della FIA.

«Non ho intenzione di commentare», ha detto Gasly all'inizio, ma poi si è lasciato andare: «Se vuoi controllarmi il sedere, sentiti libero, non ho nulla da nascondere. Il mio pene, tutto. Se questo ti rende felice, sentiti libero». Ma non è stato l'unico a preoccuparsi di quello che è successo.

Anche Lewis Hamilton era arrabbiato: «È stato il briefing pilota più lungo della mia vita», e ha continuato: «Inoltre, nessuno nel briefing pilota indossava maschere. Alcuni piloti lo hanno fatto, ma la maggior parte della FIA no, il che è stato scomodo per me». Il sette volte campione di Formula 1 ha valutato il dettaglio del controllo di determinati vestiti come non necessario: «E poi non capisco bene le piccole cose che stanno raccogliendo, come la biancheria intima. Stiamo davvero parlando di questo genere di cose? Ma siamo andati avanti».

La grande controversia è nata perché la FIA ha sottolineato l'uso di biancheria intima ignifuga che protegge i piloti stessi. «Ovviamente indossiamo i leggings, se vuoi chiamarlo così, ma non abbiamo biancheria intima ignifuga, quindi è stata piuttosto una sorpresa, non ne ho mai sentito parlare», ha detto Daniel Ricciardo, che non era troppo entusiasta di questa idea: «Se ci aiuta a rimanere un po 'più sicuri in quelle situazioni, allora per Certo che lo farò investire in alcuni di essi. Ma non credo che lo faranno».

Il 29 novembre, la Formula 1 ha vissuto il suo ultimo grave incidente legato al fuoco quando il francese Romain Grosjean ha perso il controllo della sua Haas, si è perso di pista e ha colpito il guardrail. A seguito dell'impatto, la sua auto si è rotta in due e ha preso fuoco, provocando ustioni alle mani per le quali ha dovuto essere operato . Poco dopo l'episodio, il pilota stesso ha detto di aver pensato al peggio quando ha visto che non poteva uscire facilmente dal veicolo in fiamme e gli è venuta in mente l'immagine di uno dei grandi piloti di F1: «Ho pensato a Niki Lauda, ho giurato che non avrei finito così, era impossibile, il mio ultimo la razza non poteva essere così. Mi sono seduto di nuovo, ho visto la morte e ho pensato che fosse finita, che stavo per morire. Il mio corpo si rilassò in quel momento, accettò il suo destino, mi chiedevo da che parte avrei iniziato a bruciare, se sarebbe stato doloroso», ha detto e ha paragonato la sua esperienza a quella accaduta al leggendario pilota austriaco al Gran Premio di Germania del 1976 quando ha subito un incidente scioccante e la sua auto è completamente bruciata.

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