L'AIFA avrà voli per gli Stati Uniti dalla seconda metà del 2022

Data la controversia secondo cui l'aeroporto internazionale Felipe Angeles (AIFA) di recente apertura a Città del Messico non ha abbastanza rotte per giustificarne il funzionamento, questo sabato è stato annunciato che a partire dalla seconda metà del 2022 avrà voli per gli Stati Uniti, la destinazione internazionale più trafficata per messicani.

Lo ha affermato l'AIFA attraverso il suo account Facebook, dove ha specificato che le compagnie aeree che forniranno i loro servizi saranno Delta e Copa Airlines e che si uniranno a Volaris, VivaAerobus e Aeromexico, che sono già in funzione nel nuovo aeroporto.

Vale la pena ricordare che finora l'AIFA ha sei rotte nazionali: Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa e Mérida. L'unica rotta internazionale finora è quella per Caracas con la compagnia aerea venezuelana Conviasa. Pertanto, si prevede che sarà in grado di ampliare la sua offerta nel corso dell'anno.

Conosciuto anche come aeroporto di Santa Lucia, perché era una base aerea dell'esercito messicano, è una delle opere emblematiche del governo del presidente messicano Andrés Manuel López Obrador, è stato inaugurato il 21 marzo tra le critiche sui presunti sforamenti dei costi, la lontananza da Città del Messico e il controllo che ha l'esercito su di lui.

L'AIFA è controversa perché dal 2018 ha sostituito il Nuovo Aeroporto Internazionale del Messico (NAIM), un'opera moderna del mandato di sei anni di Enrique Peña Nieto (2012-2018), che a sua volta ha suscitato critiche per la costruzione sul lago Texcoco e con contratti interrogati per presunta corruzione.

López Obrador ha assicurato che il lavoro a Santa Lucia ha risparmiato 125 miliardi di pesos (circa 6,24 miliardi di dollari) e che l'AIFA costerà ufficialmente quasi 75 miliardi di pesos (circa 3.743 milioni di dollari), anche se una ricerca condotta pochi giorni fa dal quotidiano El Universal ha stimato il prezzo in quasi 116.000 milioni di pesos (poco più di $5,79 miliardi).

Inoltre, l'International Air Transport Association (IATA) ha espresso dubbi sulla connettività aerea e terrestre del nuovo aeroporto, che opera contemporaneamente all'attuale aeroporto internazionale di Città del Messico (AICM).