Junín: ex lavoratori e membri della comunità bloccano la strada a La Oroya per protestare contro la società mineraria Chinalco

Gli scioperanti denunciano che ci sono 900 lavoratori in licenziamento collettivo e non hanno ricevuto una soluzione dalla compagnia mineraria.

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Questo giovedì 24 marzo, a Junín, un gruppo di membri della comunità ed ex lavoratori minerari dell'annesso Pucará, nel distretto di Morococha, a la provincia di La Oroya, ha bloccato la Carretera Central come protesta contro la compagnia mineraria Chinalco. Chiedono il licenziamento di circa 900 lavoratori minerari.

I vicini della zona, insieme ad alcuni membri dei sindacati minerari Austria Duvaz e Argentum, hanno bloccato la strada alle 00:00 di giovedì. Stanno anche denunciando che la società mineraria Chinalco non ha rispettato gli impegni ambientali per l'allegato Pucará e gli impegni per promuovere l'occupazione nel distretto.

«È una mobilitazione di 48 ore, oggi iniziamo con il nostro primo giorno di lotta, riprendendo il nostro giusto diritto a questa azienda Chinalco. Ad oggi, la società mineraria Chinalco sta ignorando la firma dell'accordo quadro e le opportunità di lavoro del distretto, della comunità e della provincia della regione di Junín «, ha detto a Canal N. José Poma, presidente dei round di campesinas

«Stiamo sostenendo i nostri fratelli che lavorano che sono stati licenziati dalla società Duvaz e Argentum a causa di Chinalco perché ha assorbito queste piccole aziende che sono nell'ambiente», ha aggiunto.

I PASSEGGERI SONO RIMASTI BLOCCATI AL TERMINAL YERBATEROS

La situazione ha causato decine di passeggeri bloccati sulla strada. Alcuni non sono stati nemmeno in grado di andare avanti durante la notte, su un tratto della Central Highway a causa dello sciopero di 48 ore della comunità contadina di Morococha.

Al terminal degli autobus c'è anche molta congestione di persone alla ricerca di modi alternativi per raggiungere la loro destinazione, soprattutto coloro che cercano di raggiungere la capitale, Lima. Tuttavia, tutti i percorsi sembrano attraversare la strada bloccata, quindi i conducenti si rivolgono al Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni (MTC) per essere in grado deviare dal loro percorso abituale e non correre il rischio di dover pagare una multa.

«Il mio suggerimento sarebbe, ad esempio, che ho la rotta Huancayo-Lima. Suggerisco davvero che MTC ci dia le strutture per percorrere la strada Libertadores, che è un percorso accessibile; e ho esperienza su quel percorso», ha detto un autista alle telecamere del Canal N.

Ha sottolineato che c'è il rischio che, con il passare delle ore, più persone arrivino al terminal, il tutto con la necessità di viaggiare prontamente. Ciò complicherebbe ulteriormente la situazione, dal momento che è impossibile per i conducenti guidare tranquillamente attraverso il blocco stradale.

«Secondo informazioni non ufficiali degli scioperanti, se non c'è accordo (con la compagnia mineraria) fino a domani, (lo sciopero) diventa indefinito. Proprio lì il 28 marzo, anche noi trasportatori sciopereremo con gli agricoltori a livello nazionale «, ha detto lo stesso autista.

VETTORI IN SCIOPERO IL 28 MARZO

Il 24 marzo, i vettori di diverse corporazioni del paese hanno annunciato uno sciopero nazionale a tempo indeterminato da lunedì 28 marzo. Questo in segno di protesta contro l'aumento dei carburanti.

Le corporazioni hanno riferito che questo aumento insostenibile dei prezzi del carburante li sta facendo pagare il 50% in più di quanto hanno pagato per alcune settimane. Ma questo non è l'unico motivo dello sciopero.

I vettori chiedono inoltre che venga rispettato l'atto di impegno assunto con il precedente di Transportes, Juan Silva. Questo è stato firmato il 7 novembre 2021 e ha affermato che «la visita medica virtuale viene data solo fino all'età di 55 anni, dopo questa età viene sostituita da un corso di sicurezza stradale, solo se non si ha alcuna segnalazione di alcolismo, tossicodipendenza, abuso o schede elettorali», come ha spiegato Mario Moreno, presidente del Taxi Driver Fronte di difesa di Trujillo, Spagna.

«Un altro punto è che i certificati medici per ottenere il brevete non sarebbero stati dati solo in luoghi privati, ma anche in luoghi pubblici, ospedali, centri medici, dove sarebbe stato più economico per noi», ha aggiunto.

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