Un fiume ha più retromarcia rispetto alla metropolitana di Bogotà: Claudia López per quanto riguarda il lavoro della città

Il sindaco di Bogotà, Claudia López, durante una visita al laboratorio del cortile della prima linea della metropolitana nella città di Bosa, ha dato una panoramica di come stanno procedendo i lavori e, in un chiaro avvertimento a Gustavo Petro, ha ribadito che il lavoro è inarrestabile e continuerà.

Secondo il presidente, i lavori procedono del 16% e la preparazione del pavimento del cantiere dell'officina del 25%. Entro il 2027, il cantiere dell'officina e il viadotto saranno completamente costruiti e nel 2028 entrerà in funzione la prima linea della metropolitana di Bogotá.

Precisamente, per avanzare più velocemente nell'adattamento del terreno, è stato installato un impianto di calcestruzzo nel cortile dell'officina.

Inoltre, López ha aggiunto che «adempiremo e onoreremo il contratto che abbiamo firmato. Nel luglio di quest'anno riceveremo dal presidente Duque l'assegno, i veri impegni, l'accordo tra la nazione e l'ufficio del sindaco per finanziare la seconda linea che va a Suba ed Engativa. Con questo controllo in mano possiamo aprire il processo di assunzione il prossimo anno».

Il presidente ha spiegato che sono in corso studi sulla strutturazione del progetto per la seconda linea della metropolitana. Il percorso è già stato definito con 16 chilometri da Calle 72 a Fontanar del Río, a Suba.

Il sindaco ha detto che quest'anno verrà annunciato come saranno le auto della metropolitana.

Claudia ha affermato che d'ora in poi ogni governo di Bogotà deve fare il proprio per rispettare le disposizioni del Piano di pianificazione territoriale, che prevede che nei prossimi 20 anni Bogotá debba avere un totale di cinque linee della metropolitana, due treni regionali, uno dei quali è il Regiotram dell'Ovest, che è già in costruzione, e sette cavi aerei.

Va ricordato che Petro ha assicurato che, se eletto presidente di Bogotà, avrebbe ripensato l'intero processo di linea 1 della metropolitana, tentando così di riattivare il suo progetto per un percorso sotterraneo che sospende lavori come l'acquisto e la demolizione di edifici già in corso sul percorso della linea sopraelevata.

CONTINUA A LEGGERE: