Perché il Gran Premio del Bahrain sarà la gara più imprevedibile degli ultimi anni di Formula 1

La Formula 1 affronta una nuova era con l'annuncio di regolamenti tecnici che cambieranno l'aspetto aerodinamico delle auto dell'80% e che l'effetto suolo verrà ripristinato dopo 40 anni. La soluzione radicale ha portato a un duro lavoro per il team dal 2019, quando sono state annunciate le modifiche. Questo fine settimana potrebbe essere alla lotteria all'inizio della stagione, e anche Lewis Hamilton ha avvertito che la Mercedes, la squadra di riferimento dal 2014, non è pronta a lottare per la vittoria l'ho fatto.

Le aspettative sono aumentate ogni volta che la Formula 1 annuncia regolamenti tecnici, perché significa rigenerazione per tutti. Questo campionato è iniziato alcuni anni fa quando è stato creato il primo concetto digitale e il suo futuro è arrivato. Coloro che stringono di più la norma e che hanno già raggiunto o superato il limite possono essere un passo avanti.

Con l'inizio dell'era ibrida, è stato otto anni fa che Maxima ha subito cambiamenti ancora più drammatici. Questo è senza precedenti in questa categoria con un motore elettrico e un motore a combustione interna separato. È stata la Mercedes a sviluppare al meglio questa tecnologia e Hamilton è stato in grado di vincere sei corone su sette nella squadra tedesca. La squadra tedesca ha vinto il suo ottavo titolo costruttori lo scorso anno, superando la consacrazione di Max Verstappen nel titolo pilota. Per iniziare il gioco, la società responsabile di questa categoria, la Formula One Management (FOM) e la International Automobile Federation (FIA) hanno lavorato a questo nuovo regolamento che ci consente di vedere nuove auto.

A causa dell'aggiunta di nuovi pneumatici da 18 pollici invece di pneumatici da 13 pollici, la maggior parte degli accessori aerodinamici è scomparsa e l'auto sembrava esteticamente pulita. Ciò si traduce in un minore surriscaldamento della gomma, migliore aderenza in pista, migliori prestazioni della vettura e modifica della strategia di sosta ai box.

Il duello tra Hamilton e Verstappen ha attirato l'attenzione, con una battaglia implacabile fino all'ultimo giro del 2021, ma l'obiettivo era rendere la gara più interessante in termini di lotta per le patatine. Non solo due o quattro piloti hanno la possibilità di vincere. Per questo è stato necessario implementare alternative come il ritorno dell'effetto terreno, un sistema che permetteva alla vettura di avvicinarsi al pavimento, aumentare la velocità in curva e facilitare i sorpassi.

Tuttavia, solo tre squadre - Ferrari, Williams e McLaren - conoscevano questo sistema, che era in funzione fino alla fine del 1982, ed era un'auto completamente diversa. La maggior parte degli ingegneri dell"epoca, come Neil Autry, che è attualmente iscritto alla McLaren, ha lavorato per Williams, e ha lavorato come ingegnere di pista per Carlos Alberto Reutemann Non è lì Centinaia di ore di simulazione sono state effettuate nella galleria del vento, ma nei primi test a Montmelo, un rimbalzo effetto sul veicolo è stato rilevato e rivelato in un lungo rettilineo principale. Ciò è accaduto a causa del fatto che sotto il telaio è stato lasciato un piccolo spazio per il passaggio dell'aria.

Questa è stata una rottura di paradigma poiché la Formula 1 gestisce milioni di persone. Da questa stagione in poi, c'è un tetto di $142,4 milioni per squadra all'anno, esclusi gli stipendi del pilota e dell'ingegnere principale. Uno strumento digitale, uno sviluppo in un'officina simile a una base della NASA, non può andare contro un sistema che ha modificato l'aspirazione, e l'obiettivo di questi tempi è avere la minor turbolenza possibile in macchina.

In questo modo, è stato fatto molto lavoro sul pontone, la parte laterale in cui si trova il pilota, per ottenere un migliore flusso d'aria. Ma quando ogni squadra ha presentato la sua soluzione, questo è un rimescolamento e dà di nuovo.» Dobbiamo vedere chi sarà il il più veloce nelle qualificazioni e nelle gare del Bahrain», ha dichiarato l'Argentina. L'ingegner Enrique Scarabroni chiacchiera con Infobae. I tecnici hanno lavorato per Williams, Ferrari e Lotus.

Con l'innovazione di ogni auto, ogni auto voleva sapere cosa aveva l'altra. A Barcellona, la sede della prima prova, una foto di Hamilton che spia la Red Bull è diventata un argomento caldo, e Sebastian Vettel (Aston Martin) era in Bahrain. Sto guardando una Mercedes. «Perché questo pontone è più ondulato o ha pochissimo?» Erano domande che avevano molto e la risposta non era altro che tentativi ed errori di ogni squadra la cui auto cambiò fisionomia durante quell'anno.

Secondo il tempo visto negli ultimi test in Bahrain, con questi sviluppi e la reinvenzione della categoria, la vettura attuale è tre secondi più lenta rispetto allo scorso anno. Sulla stessa pista, Verstappen ha stabilito il miglior tempo di qualifica nel 2021 a 1m28s997 e nel test del 2022, il più alto grip sull'asfalto, migliorando la trazione e la velocità Un pneumatico ultra morbido è stato installato sul 1m31s720.

Ma ciò che è stato impressionante è stato che Mick Schumacher ha vinto il secondo miglior tempo con 1m32s241 (gomma morbida) nella vettura del team Haas F1 e il suo nuovo My partner, Kevin Magnussen, è stato al 10° posto in 1m33s207 (stessa mescola). Va notato che la sua squadra ha impiegato un'altra ora venerdì pomeriggio e altre due ore il sabato pomeriggio per sopperire alla mancanza di tempo per il tour del giovedì mattina. Avevano condizioni di asfalto migliori. Tuttavia, entrambe le squadre appartengono a una delle due squadre con il budget più basso, e tenendo conto della partenza dello sponsor più importante, che Mazepine ha fornito, a causa dell'invasione russa dell'Ucraina, il futuro della squadra statunitense È sconosciuto.

E Hamilton? Doveva essere trovato al 16° posto (1m34s141). «In questo momento, non credo che stiamo gareggiando per la vittoria. Ovviamente avremo una presentazione migliore la prossima settimana... Ma la gente sarà probabilmente sorpresa», ha detto Sevenfold in un dialogo con Autosport. Anche se vale la pena ricordare che gli inglesi di solito lodano le prestazioni dei rivali che aprono i loro ombrelli in questi casi o quando la pressione si muove ed esercita battaglie psicologiche. Il suo nuovo partner, George Russell, era al quinto posto (1m32s759). Allora qual è la realtà della squadra tedesca? Mercedes o Hamilton stanno nascondendo qualcosa?

La Red Bull con RB18 ha rivoluzionato la precedente con una grande tacca sotto il pontone. «L'aria viene estratta dalla parte superiore dell'ala per raffreddarla e il flusso rimanente migliora l'effetto del terreno. Sono andati davvero lontano», ha detto La Ferrari, d'altra parte, ha ottenuto il terzo miglior tempo con Charles Leclerc (1m32s241) e ha mostrato un miglioramento del motore, ma tutto era troppo presto e ha deciso di lottare di nuovo per la vittoria Non puoi emozionarti.

Quella che sembra essere accovacciata è la McLaren, che ha recuperato economicamente nelle ultime stagioni, un salto di qualità con il ritorno dei motori Mercedes, e al Campionato del Mondo Costruttori 2020 Daniel Ricciardo, che è arrivato terzo e ha vinto la Monza italiana nel 2021, è tornato alla vittoria.

Infine, ci sono questioni importanti che sorgono con il ritmo di gara e le nuove auto che coprono molti giri. Uno è un test e l'altro è una vera competizione, dove viene mostrato qual è l'effettivo deterioramento delle gomme nuove e come i piloti affrontano il rimbalzo delle loro auto durante così tanti giri, e gli ingegneri hanno deciso di aggiustare Devi farlo.

Negli ultimi anni, la Formula 1 è diventata una partita a scacchi. Perché una buona strategia vale la pena vincere e questo fine settimana sarà la prima partita. I messaggi radio che alludono a falsi problemi o bruschi cambiamenti nella fossa per mettere in imbarazzo i rivali sono già comuni. Nessun favorito per la prima volta in 8 anni, almeno per questo inizio in Bahrain. Con nuove normative che consentono solo ai conducenti di adattarsi alle proprie auto, questa foto mostra che tutti non hanno mostrato ciò che avevano e hanno conservato le carte migliori per un corretto movimento.

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