Réduction de la taxe sur les carburants dans les stations-service frontalières uruguayennes pour compenser l'écart d'échange avec l'Argentine

Le maire du département de Paysandú, sur la côte uruguayenne qui borde l'Argentine, Nicolás Olivera, a publié sur son compte Twitter que la réduction de la taxe appelée Imesi (taxe spécifique interne) sera prolongée jusqu'à 30% sur les carburants à la frontière avec l'Argentine.

La décision a été communiquée par le président Luis Lacalle Pou aux chefs de département dans un contexte où la différence de taux de change entre l'Argentine et l'Uruguay est préjudiciable aux producteurs locaux.

Les départements limitrophes du pays voisin sont confrontés à la plus grande différence de prix avec les Argentins depuis vingt ans. Du côté argentin, le carburant coûte 27 pesos uruguayens par litre (0,7 dollar américain). Pour l'Uruguayen, en revanche, le coût par litre est de 59 pesos uruguayens (1,4 dollar américain).

Pour cette raison, les maires de cette région du pays, ainsi que les commerçants et les producteurs locaux, ont demandé au gouvernement une résolution pour les aider à surmonter la différence de taux de change.

L'Imesi est une taxe qui s'applique spécifiquement à l'essence et la réduction sera répercutée sur les stations-service situées dans un rayon de 20 kilomètres des postes frontaliers avec l'Argentine.

Selon l'article 1 du décret partagé par Olivera, « le montant de la taxe intérieure spécifique (Imesi) correspondant à l'aliénation du naphta est réduit jusqu'à 30% du prix de vente ». Avec cette réduction, un litre de Super naphta vaudrait 54,4 pesos uruguayens (1,3 dollar américain), soit 23,3 pesos uruguayens (0,6 dollar) de moins que dans le reste de l'Uruguay.

Depuis le 1er février 2021, il y a une réduction de 24 % d'Imesi en Uruguay pour la vente de naphtes limitrophes, à la fois à la frontière avec le Brésil et l'Argentine. Maintenant, l'intention est d'augmenter cette réduction afin de continuer à lutter contre les différences de changement.

« Le président de la République a fait un panorama. Nous essayons de partager le même air que celui que nous respirons à Paysandú. Il était sensible. Évidemment, assimiler les prix est très difficile à cause de la différence abyssale », a déclaré M. Olivera à propos de sa rencontre avec le président et a indiqué que le gouvernement « cherche à prendre d'autres choses », a rapporté le journal El País.

« C'est une bonne nouvelle pour le grave problème que nous avons à la frontière », a-t-il dit. À cet égard, le maire Lafluf a déclaré que « c'est une excellente mesure, qu'elle ne résout pas tout le problème parce que c'est impossible » et que « nous apprécions profondément le geste du gouvernement national en accordant cet avantage aux peuples frontaliers ».

Olivera avait déclaré, il y a quelques mois, que le « geste de suppression de la TVA sur les produits du panier ne résout pas car il y a des différences de prix de trois ou quatre fois », et il était favorable à une plus grande réduction d'Imesi pour le carburant.

En Uruguay, l'autre endroit où une réduction d'Imesi est en vigueur se trouve dans les stations limitrophes du Brésil, dont le nombre est beaucoup plus faible que celui de la région limitrophe de l'Argentine. À l'heure actuelle, dans cette zone, la réduction initiale de 24% de l'Imesi est maintenue, un litre de naphta de ce côté ayant un coût de 59,1 pesos uruguayens, soit 1,4 dollar. Des sources gouvernementales ont indiqué que ce qui se passera avec cette réduction à partir de mai est en cours d'analyse, a rapporté La Diaria.

Avant la dernière augmentation du carburant en Uruguay, en février 2022, plusieurs chefs du gouvernement de Lacalle Pou avaient indiqué que de nombreux Brésiliens traversaient la frontière pour charger de l'essence en raison de la réduction des taxes, car au Brésil, il n'y a pas de prix tarifaire et, près de la frontière, il se vend plus cher.

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