Qatar Airways a déclaré qu'elle n'avait pas l'intention d'opérer à l'aéroport international Felipe Angeles (AIFA). Cela contredit les déclarations de Marcelo Ebrard, secrétaire aux Affaires étrangères, qui a récemment assuré que des négociations commenceraient cette semaine pour que la compagnie aérienne opère dans les nouvelles installations.
Selon Reuters, un porte-parole de la société qatarie a déclaré mercredi : « Nous pouvons confirmer que Qatar Airways n'a pas l'intention de commencer à opérer à l'aéroport international Felipe Angeles de Mexico ». C'est après que les représentants de la société soient restés silencieux pendant des jours, après avoir été interrogés sur ce que disait Ebrard et sur la date de début des négociations.
L'initiative présumée de la compagnie aérienne a été annoncée le 5 avril lors de la conférence matinale d'Andrés Manuel López Obrador, lorsque le responsable du ministère des Affaires étrangères (SRE) a annoncé qu'en raison de la présence de la République mexicaine à Expo Dubai, le PDG de la compagnie aérienne, Akbar Al Baker, avait manifesté son intérêt à opérer sur l'aérodrome ouvert à la fin du mois de mars.
Le SRE a confirmé dans l'après-midi du 7 avril, dans un communiqué, l'intérêt pour la création de la route aérienne Mexique-Qatar et a souligné les avantages que cela générerait. « L'établissement d'un itinéraire permettrait le transport de passagers et de marchandises à la veille de la coupe du monde de football qui se tiendra au Qatar du 21 novembre au 18 décembre. Les supporters mexicains représentent l'un des plus nombreux attendus au Qatar », indique le document.
Contrairement à la déclaration de la société, la déclaration du SRE indiquait même qu'Al Baker avait nommé le vice-président principal des affaires aéropolitiques et corporatives, Fathi Atti, responsable de l'établissement d'une route aérienne avec le Mexique.
Il convient de mentionner que le gouvernement mexicain avait déjà manifesté son intérêt pour l'établissement de relations commerciales avec Qatar Airways depuis février de l'année dernière, lorsque, par l'intermédiaire du ministère des Communications et des Transports (STC), il a invité à étendre sa présence au Mexique avec des vols commerciaux et de fret. dans le nouvel aéroport.
Cependant, avec les récents commentaires de son porte-parole, la possibilité que la compagnie aérienne rejoigne Aeromexico, Volaris et Viva Aerobus, qui opèrent déjà sur le nouvel aéroport sur six liaisons intérieures : Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa et Mérida, a été exclue.
L'ajout de la compagnie du Moyen-Orient aurait signifié un pas en avant dans les tentatives du gouvernement de transférer une partie du trafic aérien de l'aéroport international de Mexico (AICM) à l'AIFA. Actuellement, Qatar Airways, qui transporte plus de 30 millions de tonnes de fret par an, est très présente dans le pays avec la liaison Mexique-Doha, qui se classe au deuxième rang des 10 principales destinations de transport de marchandises et détient une part de marché de 10,3 pour cent.
L'ouverture de l'aéroport Felipe Ángeles a suscité une controverse en raison du fait qu'il s'agit d'un travail incomplet qui a connu plusieurs problèmes opérationnels et dont la capacité jusqu'à présent est limitée. Selon des informations officielles, au cours de la première phase, qui s'achèvera en 2024, l'aéroport aura la capacité de transporter 20 millions de personnes, mais on estime qu'à la fin de 2022, il n'aura transporté que 2,4 millions de passagers.
Les autres facteurs qui suscitent des doutes parmi les investisseurs sont les routes d'accès inadéquates, le manque de capacité installée pour augmenter le nombre de vols, l'incertitude concernant les plans d'expansion, ainsi que l'absence d'un système aéroportuaire reliant l'AICM et l'aéroport de Toluca.
Malgré le manque de certitude, il a été annoncé que les vols vers les États-Unis commenceront au second semestre 2022, avec Delta et Copa Airlines compagnies aériennes. L'inclusion de liaisons vers les États-Unis fait partie du plan que le gouvernement a pour promouvoir la participation à l'AIFA dans le but d'exploiter sa pleine capacité au cours des deux prochaines années et de permettre à l'AICM de prendre en charge au moins 20 % des vols.
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