(Bloomberg) Les problèmes des constructeurs automobiles avec les chaînes d'approvisionnement se sont poursuivis au premier trimestre, tous les principaux producteurs ayant déclaré des ventes ayant enregistré de fortes baisses au cours de la période. General Motors Co., qui a perdu la couronne des ventes aux États-Unis l'année dernière, s'est de nouveau retrouvée derrière Toyota Motor
Corp.La pénurie de semi-conducteurs et les troubles causés par la pandémie pèsent toujours sur l'industrie, qui est désormais confrontée à des défis supplémentaires liés à la guerre en Ukraine, aux carburants volatils les prix et les matériaux difficiles à trouver pour les batteries et autres composants. Cela perturbe la production.
Les constructeurs automobiles ont probablement vendu un taux annuel désaisonnalisé d'environ 13,2 millions de véhicules neufs en mars, soit 26 % de moins que l'année précédente, selon les prévisions moyennes de huit études de marché interrogées par Bloomberg.
L'impact des défis est devenu plus clair vendredi alors que les principaux constructeurs automobiles ont commencé à déclarer des ventes aux États-Unis pour l'année à ce jour. Tesla Inc., qui annonce des livraisons mondiales, et Ford Motor Co. annonceront également dans les prochains jours.
Toyota, qui a dépassé GM au dernier trimestre 2021 en tant que premier vendeur aux États-Unis, a maintenu sa couronne début 2022 selon les premiers rapports. Elle a été stimulée par une augmentation des stocks, une réduction des options d'équipement et une forte dépendance à l'égard des modèles hybrides. Les consommateurs ont afflué vers les véhicules hybrides et électriques en raison des prix élevés de l'essence.
Lefait que les acheteurs puissent vraiment obtenir ce qu'ils recherchent est un autre sujet. De nombreux constructeurs ont dû réduire leur production en raison de problèmes dans la chaîne d'approvisionnement, ce qui signifie que les consommateurs doivent attendre plus longtemps pour obtenir leur modèle de véhicule préféré, payer des prix plus élevés ou acheter quelque chose de complètement différent.
General Motors a enregistré une baisse de 20 % de ses ventes à 512 846 voitures et camions, perdant face à Toyota pour le deuxième trimestre consécutif, quoique de moins de 2 000 véhicules. Les ventes de ses camions et VUS les plus chers ont augmenté, car elle a dirigé l'approvisionnement en semi-conducteurs vers ces véhicules à haut rendement. Les camions Chevy Silverado HD ont progressé de 11 %, la version robuste de son camion GMC Sierra a progressé de 12 % et l'ostentatoire Cadillac Escalade a progressé de 6,7 %.
Lesventes du constructeur automobile japonais ont chuté de 15 % au cours des trois premiers mois pour atteindre 514 592 véhicules, en raison des limitations de production dues à la pénurie de puces. Les modèles hybrides à essence et électriques, qui représentent aujourd'hui plus du quart des ventes de Toyota, n'ont chuté que de 3,9 %, le constructeur automobile ayant donné la priorité à ces véhicules en raison de la pénurie de copeaux. Les ventes de versions hybrides du véhicule le plus vendu de la marque, le VUS compact RAV4, ont augmenté à deux chiffres au cours du trimestre.
Note d'origine :
Toyota surclasse à nouveau GM dans le dernier décompte américain : mise à jour des ventes automobiles
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