Les stations-service du département de Maldonado, qui contient des stations balnéaires telles que Punta del Este, ont annoncé qu'à compter du 4 avril, elles n'accepteraient pas le paiement du carburant par carte de crédit ou de débit.
Avec cette décision, les vendeurs de carburant de Maldonado (Vecoma) ont relancé un conflit qui perdure depuis plusieurs années, mais qui est devenu particulièrement important en décembre dernier.
« Nous apprécions votre compréhension et nous regrettons les désagréments causés », déclare un communiqué diffusé mardi 29 mars par la guilde des papeteries de Maldonado, qui regroupe quelque 23 établissements du secteur dans ce département, a rapporté Maldonado Noticias.
Les vendeurs de carburant continuent de réclamer une réduction des tarifs qui leur sont appliqués par cartes de crédit et de débit sur les montants qu'ils facturent aux clients. La dernière fois que la possibilité d'appliquer une mesure à cet égard était latente, en décembre, le conflit a été débloqué parce que la saison estivale approchait.
Le lundi 20 décembre, après une réunion avec le vice-président d'Ancap (société nationale de carburant), Diego Durand, la mesure a été suspendue, bien que la situation des tarifs élevés avec les banques émettant les principales cartes internationales soit restée latente.
Le porte-parole des vendeurs de carburant Maldonado, Nicolás Pascareta, a déclaré que « c'est un vieux problème et nous avons épuisé les routes » pour trouver des réponses auprès des émetteurs de cartes de crédit qui leur permettent d'augmenter leurs bénéfices en abaissant les tarifs, selon Aspen FM.
Il a également précisé que la décision prise n'a rien à voir avec une question politique, surtout après le référendum qui a eu lieu dimanche dernier en Uruguay où le résultat indiquait que 135 articles de la loi sur l'examen urgent ne seront pas abrogés. Cette loi, parmi tant d'articles, pèse le prix du carburant pour le pays.
Selon Pascareta, à la fin de l'année dernière, il a été partiellement décidé de ne pas appliquer de mesures afin que cela ne soit pas lié au référendum annoncé pour le mois de mars.
Il a réitéré que la guilde comprend que les instances de dialogue sont épuisées et qu'après le communiqué publié hier, aucune réunion avec les autorités n'est prévue. Il a ajouté que pour de nombreuses stations-service, la situation est presque intenable.
En décembre, le porte-parole a expliqué à la presse que les cinq banques étrangères qui gèrent les cartes internationales imposent un tarif qui obtient ensuite l'approbation de la Banque centrale et que certains produits ne peuvent pas supporter des tarifs aussi élevés et variables. Pour chaque tranche de 1 000 pesos uruguayens (23 dollars américains) de super naphta mis dans une voiture, la station dispose de 97 pesos (2 dollars) de bénéfices bruts et de ce montant, elle doit payer des frais et des obligations. Sur ces 97, 30 (0,7$) sont prises par cartes et 30 autres sont prises par des entreprises pour des droits de marque.
Ce qui se passe, c'est que chaque fois que le prix du carburant augmente, ils subissent une baisse de rentabilité. Pascaretta a considéré que la commande était logique, car tout ce qui entoure la vente de carburant est tarifé. C'est pourquoi, selon lui, des tarifs devraient être facturés.
« En augmentant le carburant de 27% » fin 2021, sous le gouvernement de Luis Lacalle Pou, le tarif a considérablement augmenté et « il y a la mère de l'enfant », a-t-il dit, puisque la loi oblige les stations-service à accepter ce type de paiement dans tout le pays.
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