Mardi dernier, le 22 mars, alors qu'un itinéraire scolaire se déplaçait de l'établissement d'enseignement Laguna Ortices, il a été victime d'un grave accident. Dans la municipalité de San Andrés, il a fini par chavirer et a laissé un bilan regrettable de 6 mineurs morts et 16 blessés.
L'un des cas les plus tristes est celui d'une famille qui a perdu un de ses enfants dans l'accident et dont deux autres ont été blessés. Cela a été rapporté par le gouverneur de Santander, qui a indiqué que trois frères avaient été transportés sur la route et étaient arrivés vivants au centre de santé municipal de San Andrés, mais qu'en raison des complications des blessures, l'un des mineurs était décédé.
« Ce sont des cas douloureux », a déclaré le gouverneur, notamment touché, l'un des mineurs en raison des blessures a dû être transféré à Malaga pour recevoir des soins hospitaliers.
Le gouverneur de Santander a également indiqué que les routes étaient en bon état, de sorte que l'état de la route a été exclu comme cause de l'accident et a indiqué que les fautes alléguées auraient été le bus qui a mobilisé les étudiants.
À l'heure actuelle, le bureau du procureur général et des groupes d'enquête désignés clarifient les informations pour trouver la cause du tragique accident qui a mis fin à la vie de six mineurs et fait seize autres blessés.
Dans un communiqué de presse publié mercredi, la surintendance des transports a statué sur l'accident du bus qui assurait le service d'itinéraire scolaire et est tombé dans un abîme dans la zone rurale de San Andrés, dans le département de Santander, le mardi 22 mars.
L'entité de surveillance a déploré l'incident qui a fait 6 morts et 16 personnes blessées, dont le conducteur. En outre, le Supertransport a rapporté certains détails préliminaires qu'il connaissait sur le véhicule accidenté.
Par exemple, l'autobus accidenté était un modèle Chevrolet de 1998 d'une capacité de trente passagers. L'âge du véhicule représente déjà la première irrégularité : le décret 348 de 2015, qui réglemente le service de transport spécial, stipule que les véhicules portant des plaques d'immatriculation blanches ne peuvent pas avoir plus de 20 ans.
Si les véhicules sont engagés dans un transport spécial, la durée de vie est réduite à quinze ans. Passé ce délai, l'autobus doit être mis au rebut et le ministère des Transports peut le remplacer par un bus ayant des caractéristiques similaires mais ayant un âge approprié. Cependant, l'autobus accidenté avait 24 ans et a été affecté à des enfants de cette zone rurale.
Deuxièmement, le bus ne possédait pas de carte d'exploitation valide. Ce document est émis lorsqu'un véhicule de service spécial est lié à une société de transport légale et répond à toutes les exigences pour fonctionner. En l'absence de cette carte, il va de soi que le bus plaque SRY939 n'était lié à aucune société de transport.
En outre, l'historique du véhicule montre qu'il avait déjà été impliqué dans trois accidents de la circulation survenus en 2007 et 2008. Quoi qu'il en soit, l'autobus avait fait l'objet d'un examen technique et mécanique, d'un SOAT et de politiques à jour.
Enfin, le Supertransport a averti que les autorités locales seront chargées de mener des enquêtes et de déterminer la responsabilité de l'accident mortel.
Un bus qui assurait le service de la route scolaire a subi un accident tragique avec des dizaines d'enfants à bord, alors qu'il traversait l'Alto de San Pedro, secteur de la Laguna de Ortices, dans une zone rurale de la municipalité de San Andrés (Santander).
C'était le premier jour de fonctionnement de la route scolaire pour les étudiants de l'Institut La Laguna de Ortices, rattaché à la municipalité. Lorsque l'accident s'est produit, 25 enfants et cinq adultes effectuaient le voyage de retour, à une heure de l'après-midi de ce mardi 22 mars, sur la route de Malaga.
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