Trois ans après le début des travaux et deux jours après l'inauguration de l'aéroport Felipe Ángeles (AIFA), la conclusion de ce travail phare du président Andrés Manuel López Obrador (AMLO) a suscité plus de critiques et de questions que d'acclamations et d'applaudissements.
Plusieurs politiciens, journalistes et influenceurs ont manifesté contre ce projet situé à Santa Lucia, dans l'État de Mexico, à la fois en raison de son emplacement, des compagnies aériennes qui y travailleront et parce que la construction du nouvel aéroport international du Mexique (NAIM) a dû être annulée, ce qui a entraîné un coût élevé.
Parmi les personnages de l'opposition figure l'avocat Diego Fernández de Cevallos, qui, à partir des réseaux sociaux et des espaces médiatiques, cherche à critiquer la Quatrième Transformation (Q4) pour la manière dont ils gèrent le pays.
Lors de sa section sur les informations diffusées par le journaliste José Cárdenas, l'ancien candidat à la présidence du Parti d'action nationale (PAN) a explosé contre l'investiture de l'AIFA le 21 mars.
« J'entends l'ironie que vous gérez, la folie qui règne dans le Palais, mais bon. La vérité est que le fandango avec lequel l'aéroport Felipe Ángeles a été inauguré est terminé, comme vous le dites, avec des grenaches et des tlayudas. Le fandango est terminé », a-t-il dit.
Plus tard, il a déclaré que les deux principaux objectifs du gouvernement étaient remplis : donner accès aux « bonnes personnes, qui ne volent pas » pour observer le président, qu'il a identifié comme « la plus petite altesse », au-dessus des nuages. « C'était son parti (AMLO) », a-t-il dit.
En outre, il a noté que l'inauguration a permis de se souvenir qui est en charge au Mexique et au-dessus, bien qu'il n'ait nommé personne. Il espère également que cet aéroport fonctionnera, même s'il a souligné qu'il resterait sceptique en raison de diverses irrégularités dans les installations.
« Nous devons douter que cet aéroport soit rentable car encore une fois le gouvernement nous ment quand il dit que l'aéroport Felipe Ángeles a coûté 75 milliards de pesos (...) mais il faut ajouter les nombreux millions dépensés pour les routes et l'annulation de Texcoco », a-t-il dit.
Fernández de Cevallos a demandé au gouvernement des explications sur la question de savoir s'il n'était pas préférable de terminer NAIM à Texcoco que de construire de nouvelles installations, car, a-t-il dit, cela répondrait à la couverture de la demande aéronautique pendant de nombreuses années.
Il a également souligné l'impossibilité d'a href="https://www.infobae.com/america/mexico/2022/03/24/mario-delgado-respondio-al-deseo-de-quadri-por-reconstruir-el-naim-vive-realidades-alternas/" rel="noopener noreferrer" utiliser l'AIFA et l'AICM en même temps dans les sorties et les entrées des aéronefs, de sorte que le la saturation dont il souffre n'a pas pu être atténuée l'aéroport Benito Juárez, bien qu'il s'agisse de la principale mission de l'AIFA.
« La vérité, c'est que la vision de ce gouvernement n'était que suffisante pour tenter d'atténuer la saturation d'un aéroport construit il y a 91 ans. Je demande : quelqu'un peut-il vraiment croire en toute bonne foi que l'élargissement à Sainte-Lucie répond aux besoins de la capitale du Mexique ? » , a interrogé Fernández de Cevallos.
Enfin, il a célébré les gens qui ont applaudi le rôle de l'armée mexicaine dans la construction de l'AIFA, car ils se sont conformés aux ordres émis par leur « chef suprême » ; cependant, il a mentionné qu'il se joindrait à ceux qui insistent pour construire un nouvel aéroport.
« Comment le Mexique en a besoin et comment il le mérite. Comme les Mexicains d'aujourd'hui en ont besoin, et comme les nouvelles générations l'exigent sans aucun doute à partir de maintenant », a conclu Diego Fernández de Cevallos lors de son apparition avec José Cárdenas.
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