Ce mercredi 23 mars, Tránsito de Bogotá a signalé être bloqué par une manifestation sur l'Avenida NQS avec la 75e rue nord/sud.
Jusqu'à présent, on sait qu'un groupe d'environ 20 personnes a bloqué la route exclusive TransMilenio, ainsi que la route mixte. Le sit-in a été organisé pour protester contre le manque de parcours scolaires pour les élèves du District.
Les autorités arrivées sur place ont accompagné la situation et ont évité tout comportement ou activité susceptible de modifier l'ordre.
La société de transport TransMilenio a également signalé un impact sur l'opération par la démonstration, qui n'est pas liée au service. Le service est actuellement en cours d'exécution par intermittence.
TransMilenio S.A a annoncé qu'elle allait changer le nom de cinq de ses gares à la suite d'accords avec des entreprises privées, afin de reconnaître les terminaux de transport public de Bogotá et d'attirer de nouvelles ressources dans le système.
Actuellement, les entreprises privées ont le droit d'utiliser quatre stations système : El Tiempo/Maloka, Universidad Antonio Nariño, Movistar Arena et le centre commercial Paseo Villa del Río ; cinq autres devraient changer de nom à la fin de cette année.
« L'objectif fondamental est l'appropriation du système par tous les membres de la communauté. À cette fin, l'Entité recherche des alliés commerciaux de marques privées et/ou publiques à travers le projet pour parrainer des stations et des portails, afin de générer de nouveaux revenus qui contribuent à couvrir certaines dépenses d'exploitation du système, telles que la maintenance, le nettoyage et la sécurité, contribuant à le bénéfice des utilisateurs et de l'entité », a déclaré la société de transport lors de dialogues avec Portafolio.
En outre, dans le but de continuer à ajouter des ressources et à générer plus de revenus, TransMilenio met en œuvre depuis quelques années des stratégies publicitaires au sein du système de transport. C'est pourquoi il n'est pas rare que les utilisateurs trouvent des clôtures de différentes marques au milieu de leurs voyages.
« C'est une opportunité pour différentes entreprises de se connecter au système et de promouvoir leurs produits ou services, ce qui génère une exploitation commerciale : augmentez le positionnement de la marque, générez plus de visibilité et impactez les clients », a expliqué TransMilenio.
La société de transport a commenté certains des objectifs de ces alliances, parmi lesquels elle se distingue par sa capacité à combler le déficit économique, qui s'élève cette année à plus de 1,8 milliard de dollars.
D'ici 2022, ils espèrent réaliser cinq alliances de parrainage, ils recherchent des marques et/ou des entreprises, publiques et privées, qui rejoindront ce projet avec des investissements monétaires et des stratégies commerciales.
Chaque alliance verrait en fonction de la station choisie, car les variables de localisation géographique, de trafic, de zone, entre autres critères sont prises en compte pour définir le tarif. En ce qui concerne les revenus qu'elle tirerait de ces alliances, la société précise que « avec les projets auxquels elle a l'intention de souscrire cette année, TransMilenio S.A. devrait générer plus de 1,5 milliard de dollars par an ».
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