(Bloomberg) — Maserati produira une version électrique de tous ses modèles d'ici 2025, a déclaré le PDG Davide Grasso aux journalistes lors d'une conférence téléphonique le 17 mars.
La société prévoit également d'éliminer progressivement tous ses véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2030, a déclaré Grasso, bien qu'elle ait refusé de donner un délai ferme. « C'est le point d'atterrissage », a-t-il dit. « C'est le consommateur qui décide. »
« À partir d'aujourd'hui, le plan est de n'offrir que des véhicules électriques à batterie d'ici 2030 », a confirmé un porte-parole dans un e-mail de suivi.
Les dirigeants qui ont participé à l'appel ont décrit les nouveaux modèles électriques dans le cadre d'une gamme appelée Maserati Folgore. Il comprend un nouveau GranTurismo électrique, qui sortira l'année prochaine, et le nouveau SUV électrique Grecale, qui fera ses débuts la semaine prochaine après un retard de six mois en raison d'une pénurie de puces informatiques.
Les versions entièrement électriques de la supercar MC20, d'un VUS électrique Levante et de la berline sport électrique Quattroporte seront mises en vente en 2025. (La Supercar MC20 est actuellement proposée en tant que V6 hybride ; une version Spider devrait être publiée plus tard cette année.)
Cette annonce est intervenue après que la seule marque de luxe de Stellantis NV ait enregistré une légère augmentation de sa part de marché mondiale, à 2,4 %, d'ici 2021. La part de marché de Maserati a augmenté pour atteindre 2,9 % et 2,7 % en Amérique du Nord et en Chine, respectivement, selon un rapport de la société. L'année dernière, elle a enregistré une croissance annuelle de 41 % avec un total de 24 269 véhicules livrés dans le monde entier.
Maserati a constaté des produits non compétitifs et des rendements médiocres alors qu'elle tente d'attirer davantage d'acheteurs féminins et novices vers sa marque vieille de 107 ans. La société mère Stellantis, créée en 2021 à la suite d'une méga-fusion de 14 marques entre le groupe PSA et Fiat Chrysler, est confrontée à une grave pénurie de semi-conducteurs et à des défis persistants liés à la pandémie de coronavirus. Plus tôt ce mois-ci, il a dit qu'il aurait besoin de réduire les coûts et d'accélérer l'électrification pour maintenir des rendements à deux chiffres. En octobre, il avait déclaré qu'il allait restructurer son usine historique de Turin en un hub de véhicules électriques, déplaçant la production de deux modèles de luxe Maserati à l'usine de Mirafiori.
Maserati n'a pas abordé de nombreux détails concernant le nouveau plan pour les nouveaux véhicules électriques. Grasso et Francesco Tonon, responsable de la planification mondiale des produits, ont refusé de commenter la source potentielle de technologie de batterie pour la nouvelle gamme électrique ou de fournir des chiffres de performance ou de kilométrage pour les véhicules à venir. « Le niveau de classement satisfera nos clients », a déclaré Tonon. Ils ont refusé de dire combien d'argent ils dépensaient pour le projet.
Les livraisons de Grecale commenceront en Europe cet été, ont-ils précisé, et les livraisons aux États-Unis commenceront peu de temps après.
Note d'origine :
Maserati proposera des versions électriques de toutes ses voitures d'ici 2025
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