Afin de protéger les murs de Carthagène de graves dommages, l'avocat Joaquín Torres a imposé un recours juridique à la Direction générale de la mer (DIMAR) pour qu'elle pose les yeux sur cet espace. Selon ce qu'il soutient, c'est le manque de contrôle sur les bateaux dans la baie qui est à l'origine de la détérioration. L'avocat a demandé à l'autorité de prendre en charge la situation et de punir les conducteurs qui dépassent la vitesse dans la zone.
« Dimar a l'obligation, ainsi que les autorités de la circulation, de contrôler la vitesse des bateaux, il y a une négligence et une négligence absolues dans le contrôle de la situation, c'est pourquoi ces bateaux traversent la baie comme s'ils étaient en compétition. Les navires qui sont amarrés dans la baie lâchent souvent leurs ancres et des accidents ont été enregistrés », a commenté l'expert sur les témoignages recueillis par le surveillant de l'équité.
L'avocat a imposé une demande légale à Dimar pour faire valoir les considérations de cette entité. « Si Dimar ne répond pas à ma demande légale, dans 12 jours, je les poursuivrais pour être ordonné par le tribunal administratif de Bolívar de lui ordonner de remplir sa part, qui est d'effectuer des patrouilles permanentes en tant qu'agents de la circulation sur une avenue », a-t-il déclaré à la même station. C'est grâce à la communauté du quartier de Manga qu'ils ont appris que certains bateaux circulaient à toute vitesse dans la baie de Carthagène. Il a donc été décidé de demander des réponses à la Direction générale de la mer.
« Chaque bateau à grande vitesse doit être arrêté, immobilisé et des mesures drastiques doivent lui être appliquées, ces bateaux transitent comme s'ils étaient en compétition. Les murs s'érodent lentement et quand on se rend compte que si cela ne s'arrête pas, un mur tombe (...) Les bases qui soutiennent les jetées de navires tels que El Club de Pesca et El Club Náutico ont subi des dommages aux bases qui les soutiennent et de nombreux propriétaires de voiliers ancrés sur ces quais subissent généralement des dommages », a souligné Torres.
Dans d'autres déclarations faites par Torres, recueillies par le journal El Universal, l'avocat a déclaré que ce qu'il cherche, aux côtés de la communauté, c'est que les murs ne soient pas complètement érodés. L'idéal, a-t-il souligné, est que les bases qui soutiennent les quais ne devraient plus être endommagées et pour éviter d'endommager les bateaux ancrés en mer. « De la même manière, nous cherchons à éviter les accidents », a-t-il dit.
« Cette demande est motivée par le fait que, jour et nuit, principalement les bateaux à moteur et les yachts circulent à grande vitesse dans les zones maritimes qui y sont déjà liées, générant de fortes vagues et beaucoup de bruit en raison de l'augmentation des révolutions des moteurs avec les effets susmentionnés. Je veux que les droits collectifs à un environnement sain, au patrimoine culturel et historique, à la prévention des catastrophes techniquement prévisibles, à la santé et à la sécurité publiques, ainsi qu'à l'utilisation et à la jouissance de l'espace public soient protégés », a déclaré l'avocat.
À cela s'ajoute la controverse déclenchée il y a environ un mois lorsque les travaux préliminaires du macroprojet Coastal Protection ont débuté à Carthagène. Ces travaux, selon la communauté, affecteraient le patrimoine de la ville. Les citoyens ont déclaré que l'installation d'énormes pierres près du bord de mer était préoccupante.
Alfonso Cabrera, directeur de la Division du patrimoine de l'Institut du patrimoine et de la culture de Carthagène (GIEC), Alfonso Cabrera, qui exerce les fonctions de secrétaire du Comité technique du patrimoine culturel de la ville, a assuré qu'il était nécessaire de suspendre les travaux préliminaires sur l'avenue Santander, « du Monument of the Seas au brise-lames des pinces parce qu'ils attaqueraient le brise-lames submergé de la marine. »
« Le principal problème est qu'une intervention est faite sans l'approbation requise, par le Comité culturel technique du GIEC, c'est ce que nous avons mis la ville en alerte. Il est de notre obligation en tant que Comité de dire que nous sommes à temps pour que les mesures correspondantes soient prises pour ne pas affecter le patrimoine ; du Comité technique du patrimoine sur quelque chose qui n'a pas encore été entièrement approuvé, les commentaires qui ont été faits doivent être dûment corrigés », a déclaré Alfonso Cabrera.
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