17 Sep, 2023 11:21 a.m. EST
Un mito de la historia de la industria automotriz expuesto en el Paseo de la Costa, en Laprida y el río, en el municipio de Vicente López, para celebrar su día internacional. El sábado 16 de septiembre se reunieron bajo el sol de un mediodía caluroso en el epílogo del invierno cientos de fanáticos y de propietarios del Ford A (Fotos Maximiliano Luna) Es un auténtico ícono de la compañía automotriz estadounidense y uno de los autos más memorables de la primera mitad del siglo XX. Una innumerable cantidad de modelos se pasearon en un museo a cielo abierto por la costa del norte del conurbano bonaerense El evento fue organizado por la Municipalidad de Vicente López y el Club de Amigos del Ford A. Se trató de una exposición gratuita que contó con el beneplácito del clima. Fanáticos, curiosos y dueños de los vehículos interactuaron y los más chicos aprovecharon para sacarse fotos junto a los autos La concentración y muestra estática de estos autos que fueron fabricados entre los años 1927 a 1931 ya es un clásico de Vicente López. Los vecinos pudieron acercarse a disfrutar de esta muestra en familia y con amigos y festejar así el día internacional de estos modelos históricos de la marca del óvalo Se celebró en el municipio bonaerense y en otras partes del mundo. Esta propuesta se desarrolla desde el año 2010 en todo el mundo, por iniciativa de algunos miembros del Model A Ford Club of América -MAFCA-, entidad fundada en el año 1957 en el estado de California, Estados Unidos. Allí celebraron la efeméride en el Museo Ford Modelo A, en el campus del Museo del Automóvil Gilmore en Hickory Corners, Michigan, donde presumen de ser la exposición más grande del mundo dedicada exclusivamente al Ford A El Ford A fue un vehículo fabricado entre los años 1927 y 1931, siendo el segundo modelo en la historia de la compañía estadounidense en salir a la venta masivamente. El vehículo tenía la particularidad de estar compuesto por una construcción robusta y simple, con un guardabarros elegante de color negro Los muchos Ford A que se pasearon por Vicente López corresponden a la segunda generación del modelo. El primer ejemplar de la primera generación del Model A se vendió por primera vez el 23 de julio de 1903, ensamblado en la planta de Mack Avenue en Detroit, al doctor Ernst Pfennig de Chicago. Más de dos décadas después, empezó a fabricarse la segunda generación del primer automóvil producido por Ford Motor Company
Ford lo promocionó como "la máquina más confiable del mundo" y decía que podía ser conducido hasta por un niño de quince años. Pero en verdad sufría de muchos problemas comunes de los vehículos de la época: como el sobrecalentamiento, el desgaste de los frenos y el deslizamiento de las bandas de transmisión El 20 de octubre de 1927 comenzó la fabricación del nuevo Ford A: disponía de una cilindrada de 3.285 cm3 con cuatro cilindros y una potencia de 40cv / 30kw. Un año después marcó la expansión de la firma estadounidense a Europa con la fabricación en una planta de Berlín El primer modelo A fue presentado el 2 de diciembre de 1927 en Nueva York y se convirtió rápidamente en un éxito comercial. Era el segundo automóvil en la historia de la compañía estadounidense en salir a la venta masivamente: se produjeron 4.849.000 copias En mayo de 1927, Ford decidió cerrar sus plantas de producción para adecuarlas a la producción del Modelo A, que debía sustituir al veterano Model T, en fabricación desde 1908 y que ya evidenciaba signos de anacronismo en relación a los rendimientos comerciales de sus competidores Chevrolet y Dodge entre otros, a los que se sumaría Plymouth en 1928 El Ford A se presentó como un vehículo que inauguraba una nueva era en la compañía. Su principal característica era el hecho de haber sido concebido a pesar de no contar con el apoyo del Henry Ford, quién seguía interesado en prolongar la fabricación del Ford T, su antecesor El modelo A se produjo en una amplia variedad de carrocerías y modelos: desde cupé, estándar hasta una edición especial de lujo, una cupé de negocios y deportiva, un cabriolet y un roadster Se fabricaron más de 4,3 millones de unidades, una cifra exorbitante para la época. Su proceso de ventas estuvo atravesado por la crisis de 1929, el colapso bursátil de la bolsa de valores de Nueva York que desató la Gran Depresión a nivel global. Más valor entonces para el rendimiento comercial del Ford A Era una adaptación del Ford T a los tiempos contemporáneos. Era más veloz, más potente, más refinado, actualizado a las demandas de la industria. Pero su proceso de construcción era simple y robusto, con un guardabarros elegante de color negro El flamante motor de cuatro cilindros tenía 3.200 cm3 de cilindrada, desarrollaba 40 HP a 2.200 rpm y desarrollaba 102 kilómetros por hora. Estaba equipado con frenos de comando mecánico en las cuatro ruedas y su sistema eléctrico funcionaba por magneto, bobina y batería El Ford A de segunda generación tenía una caja de cambios de tres velocidades, los amortiguadores hidráulicos, y sistema de freno en las cuatro ruedas. Se tenía que hacer mantenimiento cada 1.000 kilómetros, siendo gratuitos los primeros 3.000 kilómetros El Ford A dejó de fabricarse en 1931. Su sucesor fue el Ford B, que introdujo un motor de cuatro cilindros de válvulas laterales y solo duró un año. Después salió al mercado el Ford 18, que era idéntico al B pero con una innovación: ofrecía el nuevo motor V8 El 16 de octubre de 1955 en el sur de California, un grupo de quince propietarios locales del Model A, muchos de los cuales eran miembros nacionales del Club de Restauradores del Modelo A (MARC), se reunieron en el lote de ventas de automóviles de Red Grow en Glendale. El resultado de esta reunión fue la decisión de organizar un grupo regional. Así nació esta fecha de conmemoración internacional del Ford A "¿Qué es lo que más disfrutas de tu Ford Modelo A?", preguntan en el Club de Restauradores Modelo "A" (MARC), un club fundado en 1952 para los entusiastas del Ford A. "El sentimiento de pertenencia y asociación con otros en una empresa común, la restauración, preservación y disfrute del Ford Modelo A", responden (Foto Maximiliano Luna)