28 fotos de la “Operación Trancanil”: así trabaja la Armada Argentina para controlar la pesca ilegal
Unidades de superficie y de la Aviación Naval se empeñan en forma coordinada con los medios de la Prefectura Naval en la tarea de control del mar. Ambas instituciones procuran evitar la pesca ilegal por parte de buques extranjeros
29 Ene, 2021 11:58 p.m. EST
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El Beechcraft B200 es una de las aeronaves que se utilizan para el control de la ZEEA. La propia Armada mantiene actualizados sus sistemas de vuelo y sensores de búsqueda
Las misiones de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima de la Aviación Naval se realizan tanto en forma diurna como nocturna, control del mar y misiones SAR se encuentran entre las más frecuentes.
Amanece sobre la milla 200 de la Zona Económica Exclusiva Argentina. El sol sorprende al B200 en plena tarea de control del mar
Una gran " muralla blanca" aparece en el horizonte. más de 300 buques pesqueros acechan a metros de la imaginaria línea de ingreso a la zona exclusiva Argentina
Cada "mancha" blanca es un pesquero operando en la captura del calamar. Sobre cada uno se ejerce vigilancia tanto visual, como por radar y también mediante el sistema AIS de posicionamiento satelital
Cuando un pesquero apaga su sistema de posicionamiento satelital se supone que está intentando realizar una actividad ilegal, lo que merece especial atención por parte del personal naval
Aún no amanece. La tripulación del Beechcraft B200 se apresta a comparar la información que brinda el radar con la que se obtendrá al encender la computadora táctica
La pantalla muestra la información recopilada mediante el sistema Pollux. Un desarrollo propio de la Armada Argentina que no necesita del pago de una patente y puede ser ampliado y modernizado por la propia fuerza
El Comandante de operaciones y el mecánico de vuelo del B200 en plena tarea durante la operación de control del mar de la que participó Infobae
Los pesqueros que se dedican a recoger la merluza no necesitan reflectores y pueden operar de día y de noche, lo que torna mas dificultosa la tarea de control
Los tangones del pesquero extendidos en ambas bandas son un signo inequívoco de que el buque está operando. A pesar de la penumbra no escapa a la observación que la Aviación Naval realiza sobre su actividad
El resplandor de una nave aislada llama la atención en medio de la noche cerrada. El de cientos de buques apiñados uno junto a otro nubla la visión y genera una profunda sensación de impotencia
Un buque frigorífico merodea la milla 200. Su tarea es la de recibir la carga de los pesqueros y llevarla a destino para que la actividad depredadora de la flota no se detenga jamás
Con el amanecer finaliza la faena de pesca. Durante el día los tripulantes seleccionan y clasifican el producto capturado, descartando lo que no sirva para no ocupar espacio en sus bodegas
El buque "Frío Olympic" es sobrevolado por el avión naval a pedido de la corbeta ARA "Spiro" para confirmar sus datos básicos. Bandera, Nombre, y matrícula
El suboficial Primero Roberto Suárez, 25 años de servicio naval y una pasión, ser mecánico de vuelo
El Teniente de Corbeta Núñez, el Suboficial Suárez y la Cabo Principal Ramírez forman parte de uno de los equipos especializados de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima
Pasión, vocación y profesionalismo en dosis iguales. Por encima de ello un inconmensurable amor por la Patria
La Aviación Naval es uno de los cuatro componentes de la Armada Argentina junto con la Flota de Mar, la Infantería de Marina y la Fuerza de Submarinos
Bingo, así de denomina al momento en que el combustible restante determina que hay que regresar. ¡Misión cumplida!
El fin de una misión marca el comienzo de la planificación de la próxima. La mejor recompensa para el tripulante al regresar es el "Bravo Zulú" ( bien hecho) pronunciado por el jefe de escuadrilla
En el aire no están solos. Las unidades de la Flota de Mar que patrullan la ZEEA interactúan con la aeronave en todo momento. Son un complemento indispensable
El Comando de Adiestramiento y Alistamiento con su central de operaciones de Puerto Belgrano es la autoridad de máxima responsabilidad durante toda la operación de control marítimo
Carta Náutica y compás de punta seca, indispensables a la hora de trazar una derrota o marcar la posición certera de una embarcación
El Capitán de Fragata Elvio Flores es el máximo responsable de la conducción de la Central de Operaciones de Puerto Belgrano. Todo pasa por allí
Infobae recibido en la Central de Operaciones por el Comandante de la Flota de Mar, el Jefe del Estado Mayor del COOA, el Jefe del SIAG y el personal operativo
En la Central de Operaciones se lleva registro de todo lo que ocurre en el mar, también se instruye al personal acerca de las particularidades de las distintas especies a custodiar
Las aeronaves de la Aviación Naval descansan en el hangar de la base Trelew. En minutos los hombres que las tripulan las pondrán en acción
