Cómo será la nueva terminal del aeropuerto de Ezeiza
La terminal de partidas estará operativa en septiembre. Las obras que también contemplan la construcción de un estacionamiento multinivel demandaron una inversión de 8,5 mil millones de pesos
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini del partido de Ezeiza se prepara para inaugurar una obra majestuosa. La transformación será integral y progresiva en procura de hacer sostenible su crecimiento, la capacidad y la operatividad del aeropuerto más grande y moderno del país
La obra comprende la construcción de una nueva Terminal de Partidas, única y con la intención de que sea más eficiente, funcional y capaz de ser operativa para el triple de capacidad de usuarios. El cambio eliminará las letras de las nomenclaturas. Las terminales A, B y C pasarán a ser las terminales de Partida y de Arribos
“Ezeiza será un aeropuerto con mayor tecnología y con mejor experiencia para los pasajeros del mundo. A mí particularmente me emociona el crecimiento”, dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación en un nuevo acto de relevamiento de las obras
“Significa la creación de una nueva terminal de partida. Todas las partidas, domésticas e internacionales, harán el check-in en esta nueva terminal”, informó Daniel Ketchibachian, gerente general del Aeropuerto Internacional de Ezeiza
La Terminal de Partida sustituirá a las terminales A y C. Ketchibachian respondió en qué se convertirán esas estructuras: “Tenemos planes para que la A sea una gran expansión en cabotaje, creemos que hay una gran posibilidad de conectar la Argentina también desde Ezeiza por las aerolíneas internacionales que van a funcionar desde acá. En la planificación tenemos en mente la expansión doméstica en Ezeiza. La C por su parte se demolerá y sobre ella se construirá un conector. La sección de atrás de la C se mantendrá y la parte delantera, la que se ve, una estructura también se desmantelará y en la otra estará la vía de conexión de todos los pasajeros en zona interna”.
La Terminal de Partidas será tres veces más grande que la Terminal A: 48 mil metros cuadrados tendrá el nuevo hall de partida, en contraste con los 15 mil metros cuadrados de la terminal que se someterá a una reestructuración y un cambio de funciones. Se construyó sobre la base de dónde estaba antes el Aeropuerto que se había edificado para el Mundial de 1978
Enfrente también se construye un parking multinivel que tendrá 70 mil metros cuadrados. Allí se encontraba antes el anexo B. “Hay pocos casos en los que el estacionamiento está conectado con la terminal. Hay un túnel donde se puede salir directo al check-in. Van a ser 1.880 cocheras con un sistema de guiado automático inteligente: en función de por dónde salís te sugerirá dónde estacionar y qué lugares están disponibles. Reduce los tiempos y el confort del pasajero”, relató Ketchibachian
La inversión para estas obras es de 8,5 mil millones de pesos con impuestos en base a los presupuestos de 2018 y 2019. El desembolso en la gestión alcanza los 12 mil millones de pesos y cuenta además con renovaciones en las líneas de vialidad y equipamientos
Dietrich puntualizó de dónde sale el dinero para las remodelaciones: “Todas las obras de aeropuertos se financian a través de los recursos que genera el sistema aeroportuario. Este año estamos apuntando a invertir 31 mil millones de pesos. Esto se hace con inversión que sale de Aeropuertos Argentina 2000 o a través de los fideicomisos”
Solo en estas obras del nuevo hall y el estacionamiento en varios niveles trabajan 1.200 personas. Las tareas concluirán, según las previsiones de las autoridades, durante el mes de agosto y estará operativo para recibir pasajeros a fines de septiembre
“Lo que hacemos con esto es no limitarnos, es continuar creciendo en cantidad de pasajeros y que no sea limitante la infraestructura. Esta terminal puede llegar a albergar hasta 25, 30 millones de pasajeros al año, según el cálculo aeroportuario que se establece en rigor de las horas pico”, afirmó el director del aeropuerto. Ezeiza, con la incorporación de los vuelos de Aeroparque, tendrá este año un movimiento de 14 millones de pasajeros
Patricio Di Stefano, presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), advirtió que así como se proyectó la reconstrucción de la terminal de Partidas, sucederá lo mismo con el área por donde los pasajeros llegan: “Los arribos van a seguir donde están hoy, pero en un futuro tenemos pensado renovarla por completo. A fin de año, entre diciembre y enero, empezaremos a construir la nueva terminal de Arribos, que será un edificio similar a éste. Esta es la segunda parte de obra del Aeropuerto”
Ketchibachian reconoció que muchas de las innovaciones que proyectaron para instalar en Ezeiza se tomaron de aeropuertos de Brasil y de las mejores prácticas a nivel mundial. Se aplicará una tecnología que aún no existe en el país: se llama baggage drop off (entrega rápida del equipaje). “Vos llegás con tu auto, ya hiciste el check-in en tu casa el celular, escaneás tu check-in, escaneás tus valijas y las despachás sin tener que entrar a la terminal. Habrá cuatro posiciones para hacerlo, cualquier línea aérea que se quiera integrar al programa lo puede utilizar, validás tu pasaporte, el sistema te reconoce y despachás directamente tu valija. Es un confort único para pasajeros frecuentes y familias grandes”.
“Habrá cinco islas de check-in, en cada lateral va a haber dos posiciones de baggage drop off. Es lo mismo que ocurre afuera de la terminal, pero adentro y esta vez coordinado por la línea aérea”, especificó el gerente del aeropuerto. Serán 148 puestos de check-in en mostrador y 60 puestos de self check-in de última generación, el triple de los que hay actualmente
“Es tendencia en el mundo. Nosotros vamos a ser vanguardia en el país. La idea es que la persona pueda hacer el trámite de subirse a un avión casi sin hablar con nadie: despacha su propia equipaje, hace su propio check-in, realiza migraciones solo y casi que se puede subir a un avión con el menor contacto posible con otra persona”, explicó Di Stefano
En el hall de acceso principal, habrá pantallas led encima de las plataformas de check-in que podrá utilizar cualquier línea aérea. En las pantallas estarán pasando información en tiempo real para el pasajero: cuánto tiempo de demora tiene hasta el “gate” o el clima del lugar de destino, entre otros datos de interés
Daniel Ketchibachian, Patricio Di Stefano, Guillermo Dietrich y Clara Franchino (gerenta de obras del ORSNA), dentro del segundo piso de la Terminal de Partidas, una estructura que se conoce como “Zeppelin” y que será común a todos los visitantes, sean o no pasajeros
El “Zeppelin” será un edificio dentro de otro y conectará hacia la zona de embarque. Habrá zonas interactivas especiales para sacarse fotos y ser el sitio destinado para las despedidas
Aún están en proceso de instalación las estructuras que envolverán el segundo piso del hall, de una extensión de aproximadamente 200 metros. En la jerga, los operarios llaman a las columnas los “angelitos”
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini cumple este año 70 años de historia. Fue inaugurado en 1949 y durante tres años fue la base aérea más grande del mundo. En septiembre de 2019 se inaugurará una de las obras de modernización más esperadas (Fotos Maximiliano Luna)
