Cómo es por dentro el buque de la Armada británica HMS Protector
Tras participar de la búsqueda del submarino ARA San Juan y de la campaña antártica británica, el barco de investigación científica se encuentra amarrado en el puerto de Buenos Aires
13 Abr, 2018 04:17 p.m. EST
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El buque HMS Protector, amarrado en la dársena E del Puerto de Buenos Aires (Fotos: Adrián Escandar)
El buque se encuentra amarrado en la dársena E del Puerto de Buenos Aires
A la izquierda, el HMS Protector; a la derecha, el rompehielos ARA Irizar
La bodega del HMS Protector
El HMS Protector fue construido en Noruega en el año 2001 y fue adquirido por la Royal Navy una década después, en 2011
(Adrian Escandar)
El HMS Protector se encuentra en el puerto de Buenos Aires tras participar de la búsqueda del submarino ARA San Juan y de la campaña antártica británica
Tras su paso por Buenos Aires, el HMS Protector se dirigirá a las Islas Seychelles, a donde asistirá a científicos que estudiarán las barreras de corales
El puente de mando del buque de la Armada Real Británica, la Royal Navy
El capitán del barco, Matt Syrett
La nave tiene la capacidad de posicionarse con presición sobre un punto resistiendo vientos de hasta 80 nudos
Este jueves, además de una recorrida de prensa, el HMS Protector recibió a un grupo de estudiantes del Instituto Fundador Don Francisco de Merlo
El capitán Matt Syrett junto al oficial Simon Warren, quien fue parte de la tripulación que participó de la búsqueda del ARA San Juan
El HMS Protector tiene una ecosonda multihaz que le permite realizar un barrido del lecho marítimo de unas cuatro veces la profundidad del mar
Durante la última campaña antártica, el barco brindó apoyo a las diferentes bases antárticas y albergó a la científica argentina Paula Casella
En las pantallas, algunos de los resultados del barrido realizado por el HMS Protector del lecho marino, en la búsqueda del ARA San Juan
Paula Casella fue parte de un grupo de científicos que investigaron en la Antártida el impacto del turismo
El buque tiene una eslora total de 89 metros y una manga máxima de 18 metros
Para el capitán del barco Matt Sirett, las versiones sobre el supuesto espionaje que realizaba el ARA San Juan no están justificadas
Syrett descartó además cualquier involucramiento del Reino Unido en la desparición del ARA San Juan, más allá de las tareas de búsqueda y rescate
La imagen del lecho marino que provee la ecosonda multihaz con la que está equipada el HMS Protector
La imagen del lecho marino que provee la ecosonda multihaz con la que está equipada el HMS Protector
El HMS Protector tiene una capacidad para albergar hasta 100 personas
Los datos recogidos por el Protector eran envidados a las autoridades argentinas en su totalidad vía email
Las pantallas con la información que provee la ecosonda debe ser monitoreada constantemente por una persona
La embarcación desarrolla una velocidad máxima de 15 nudos
Durante la búsqueda del ARA San Juan, el Protector localizó uno de los “contactos” -imágenes de sonar compatibles con el submarino- que luego se comprobó que se trataba de un buque chino naufragado
En el invierno antártico, cuando el caso polar se engrosa, el barco se dirige a otros destinos, de modo que se mantiene en operaciones unos 330 días al año
El buque británico participó de la búsqueda del submarino entre el 19 de noviembre y el 19 de diciembre
Al momento de la desaparición del ARA San Juan, el Proctector se dirigía hacia la Antártida
En las pantallas, la información del sonar que el HMS Protector envió a las autoridades argentinas para la búsqueda del ARA San Juan
