La Guardia Costera detuvo el traslado del SS United States; ¿cuáles son los motivos y riesgos?

En un muelle del río Delaware, el emblemático transatlántico SS United States enfrenta un futuro incierto tras permanecer décadas en desuso. Este gigante marítimo, que en sus días de gloria simbolizaba velocidad y modernidad, se encuentra en el centro de un polémico plan que busca hundirlo frente a las costas de Florida para transformarlo en el arrecife artificial más grande del mundo. Sin embargo, evaluaciones técnicas de la Guardia Costera de los Estados Unidos han puesto en duda la viabilidad del ambicioso proyecto, señalando riesgos estructurales y ambientales que aún no han sido resueltos.

La propuesta, liderada por Okaloosa County, incluye remolcar el deteriorado buque desde Filadelfia hasta Alabama, donde sería preparado para su hundimiento, pero los problemas técnicos detectados, junto con la falta de detalles en el plan inicial, han llevado a las autoridades a emitir una orden que impide su traslado mientras no se cumplan estrictos requisitos de seguridad. Este bloqueo técnico y burocrático subraya los grandes desafíos a los que se enfrenta el proyecto.

Un informe de la Guardia Costera reveló que el SS United States sufre daños significativos en su estructura. Un tanque en una de las alas del puerto presenta deterioros graves que comprometen su estabilidad e integridad, lo que genera dudas sobre si el buque puede soportar las condiciones del oleaje durante su remolque. Además, el barco contiene materiales peligrosos como amianto, PCB (bifenilos policlorados) y pintura con plomo, que representan no solo un alto riesgo de contaminación ambiental, sino también desafíos logísticos para manejarlos de manera segura.

Otro punto crítico señalado en el informe es la presencia de residuos aceitosos en tanques no sellados. Estos desechos, si no se manipulan adecuadamente, podrían provocar graves daños ecológicos en caso de derrames durante el traslado. Por ello, la Guardia Costera ha exigido la adopción de medidas preventivas antes de autorizar cualquier movimiento del transatlántico.

El transporte del SS United States depende del cumplimiento de una serie de requisitos técnicos y logísticos impuestos por las autoridades. La Guardia Costera ha solicitado:

1. Un informe técnico detallado realizado por expertos en ingeniería naval para evaluar la estructura del barco, su capacidad hermética y su resistencia frente al oleaje.
2. Un plan de remolque que incluya rutas de emergencia, puertos seguros en caso de imprevistos y remolcadores con la potencia necesaria para maniobrar el buque en aguas abiertas.
3. Acciones concretas para reducir los riesgos de contaminación, como la reubicación segura de aceites y otros materiales peligrosos almacenados en el barco.

Okaloosa County adquirió el SS United States por un millón de dólares, asumiendo todos los riesgos asociados al estado del barco bajo un contrato “tal cual”. Sin embargo, los costos adicionales están escalando rápidamente. El condado debe cubrir el alquiler retroactivo del muelle en Filadelfia, que asciende a aproximadamente 3.450 dólares diarios desde el 12 de septiembre, y podría enfrentar multas de hasta 106 mil dólares diarios si no cumple con las normativas ambientales y de seguridad.

Estos gastos adicionales, junto con los desafíos técnicos y la incertidumbre del cronograma, han generado tensiones entre las autoridades locales y los responsables del proyecto. Mientras tanto, el barco sigue anclado en el mismo lugar, acumulando costos mientras su futuro sigue sin resolverse.

El estado actual del SS United States plantea importantes preguntas sobre las implicaciones ambientales de este proyecto. La presencia de materiales tóxicos y el riesgo de derrames durante su traslado representan una amenaza significativa para los ecosistemas marinos. En caso de que el plan de hundir el barco como arrecife artificial se concrete, los expertos en medio ambiente han señalado que sería necesario garantizar que todos los materiales peligrosos sean eliminados antes de que el buque toque el fondo del océano.

Por otra parte, los defensores del proyecto argumentan que un arrecife artificial de este tamaño podría tener beneficios ecológicos a largo plazo, como proporcionar hábitats para especies marinas. No obstante, hasta que no se cumplan todos los requisitos técnicos y ambientales, el proyecto sigue detenido, y la comunidad científica se mantiene dividida sobre sus posibles impactos.

A pesar de los múltiples desafíos, Okaloosa County asegura estar comprometido con cumplir las exigencias de la Guardia Costera para avanzar con el proyecto. Sin embargo, las crecientes multas, los costos imprevistos y las estrictas normativas técnicas complican la viabilidad de este plan.

El destino del SS United States, que alguna vez fue un símbolo de la innovación y el poderío marítimo de los Estados Unidos, sigue siendo incierto. Este caso ilustra las dificultades de gestionar estructuras históricas que ya no cumplen con su propósito original, enfrentando dilemas entre la preservación de su legado y los riesgos financieros y ambientales que conlleva su mantenimiento.

Por ahora, el SS United States permanece anclado en el río Delaware, mientras las partes involucradas trabajan contrarreloj para determinar si este icónico transatlántico podrá transformarse en un arrecife artificial o si su historia terminará de manera muy distinta a la que alguna vez se imaginó.