Miami aprobó el financiamiento para un proyecto de tren rápido que mejorará el transporte en el condado

El Corredor Noreste del Proyecto de Tránsito Rápido en el condado de Miami-Dade dio un paso crucial hacia adelante gracias al financiamiento de la Administración Federal de Tránsito (FTA), que ha comprometido hasta 389,5 millones de dólares para el proyecto. Según CBS News, este financiamiento permite que el proyecto avance a la siguiente etapa de su programa de subvenciones de inversión en capital.

El condado, mediante un comunicado, reveló que el Departamento de Transporte y Obras Públicas (DTPW) está revisando su plan financiero para obtener la aprobación del Congreso antes de finalizar el acuerdo de financiamiento.

Se trata de un proyecto de 21,7 kilómetros tiene como objetivo mejorar el transporte público en el condado, añadiendo nuevas estaciones en áreas como Wynwood y Little Haiti.

El proyecto no solo pretende mejorar el transporte, sino que también busca fortalecer la conectividad entre el condado de Miami-Dade, Broward y Palm Beach, a lo largo de un corredor costero. La directora del DTPW, Eulois Cleckley, indicó que este es un paso clave hacia las metas de tránsito rápido para los residentes y negocios del noreste de la región.

Según Hoodline, la comisionada Eileen Higgins destacó que el financiamiento refleja la visión comunitaria para reducir el tráfico, mejorar la calidad del aire y ampliar el acceso al empleo y la educación. “Estamos orgullosos de abogar por este proyecto vital junto con nuestros socios”, declaró a CBS News.

El impacto potencial del proyecto podría significar una disminución significativa del tiempo de desplazamiento para muchos residentes que actualmente pasan más de una hora en sus trayectos, como mencionó Nika Missick a CBS News: “Tomo el tren desde aquí hasta Vizcaya y luego un autobús hasta mi escuela”.

Otros residentes como Sarah Panneflek señalaron las limitaciones actuales de la red de transporte y consideran el proyecto como una mejora necesaria. “No es fácil usar el transporte público porque todo está en el centro y no hay nada cerca de mí. Así que sería mucho con este proyecto más barato”, manifestó al medio.

El total del costo del proyecto se estima alrededor de 927,3 millones de dólares, de los cuales el subsidio federal cubrirá aproximadamente el 42 %. Hoodline también reportó que el Departamento de Transporte de Florida comprometió otros 200 millones de dólares, aproximadamente el 22 % del total.

El resto provendrá del Plan de Transporte del Pueblo (PTP). La comisionada Marleine Bastien destacó que “el proyecto es una promesa para democratizar la movilidad para todos los residentes, especialmente mejorando las opciones de transporte para las comunidades desatendidas”.

Sin embargo, para que el proyecto reciba el financiamiento completo, deberá integrarse en el proceso de apropiaciones del Congreso de los Estados Unidos. Para respaldar aún más los avances, el gobierno local también agradeció, mediante un comunicado, el apoyo de la administración Biden-Harris y del secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, “por continuar apoyando este proyecto crítico y nuestro Programa SMART para ofrecer más opciones de transporte asequibles a nuestra comunidad”.

El Proyecto de Tránsito Rápido del Corredor Noreste resalta un compromiso significativo con la mejora de la infraestructura del transporte público en el área. La colaboración entre agencias tanto locales como estatales, incluyendo el FDOT y Brightline, es esencial para la gestión del diseño de ingeniería y el comienzo de las actividades de pre-construcción.

“El Corredor Noreste y su servicio de trenes de cercanías local ayudarán a reducir el tráfico y brindarán a muchos residentes, especialmente en áreas desatendidas, más opciones para acceder a empleos, educación y oportunidades. Este servicio será un cambio radical para quienes más lo necesitan a medida que continuamos construyendo el futuro del transporte público en Miami-Dade”, dijo la alcaldesa Daniella Levine Cava.