La fabricante de aviones Boeing continúa enfrentando dificultades: en mayo solo recibió pedidos de cuatro aviones nuevos y, por segundo mes consecutivo, ninguno de ellos correspondió a su modelo más vendido, el 737 Max, informó Bloomberg. Esta situación se debe en parte a los problemas derivados de la explosión de un panel lateral en un vuelo de un Max en enero, lo que ha generado preocupación y afectado las ventas.
En comparación, Airbus, el mayor competidor de Boeing en Europa, reportó órdenes netas para 15 aviones en mayo, después de considerar 27 ventas y 12 cancelaciones, resaltando la disparidad en las cifras de ambos gigantes de la aviación.
Las cifras divulgadas el martes, y difundidas por NBC News, revelaron un panorama desalentador para la fabricante, que también sufrió la cancelación de un pedido de un Max por parte de Aerolíneas Argentinas, dejando sus ventas netas del mes en tan solo tres aviones. Esta noticia llega después de un abril igualmente flojo, en el que la compañía informó siete ventas, ninguna de ellas del 737 Max.
Además de los problemas de ventas, Boeing se enfrenta a restricciones impuestas por la Administración Federal de Aviación (FAA), que está limitando la producción de sus modelos 737. Esto ocurre tras un incidente en el que un tapón de puerta de un Max de Alaska Airlines se voló, junto con acusaciones de informantes de que la empresa ha recortado pasos en la producción de aviones para acelerar los tiempos, y reportes de registros de inspección falsificados en algunos jets 787 Dreamliner.
La fabricante, cuya sede se encuentra en Arlington, Virginia, no solo lucha con pedidos reducidos, sino también con un desempeño en bolsa desfavorable. The Washington Post señaló que las acciones de Boeing cayeron USD 4,62, o un 2,4%, cerrando el martes a USD 185,50. Esta caída refleja la inquietud de los inversores ante los múltiples problemas que enfrenta la compañía.
En términos de entregas, la compañía logró entregar 24 aviones de pasajeros en mayo, de los cuales 19 fueron Max. Entre los clientes que recibieron estos aviones están Ryanair, con cuatro unidades, y Alaska Airlines, que adquirió tres. En contraste, Airbus informó 53 entregas de aviones en el mismo periodo, evidenciando una ventaja competitiva significativa.
Boeing espera que esta lenta tasa de pedidos sea un reflejo de un paréntesis en las ventas antes del Farnborough International Airshow del próximo mes, un evento donde comúnmente se anuncian numerosos acuerdos de aviones. Sin embargo, los problemas con la FAA y las preocupaciones de producción plantean dudas sobre la rapidez con que la compañía puede recuperarse.
Pese a las recientes cifras de ventas, según Bloomberg, Boeing mantiene una gran cartera de pedidos superiores a 5.600 aviones. Este es un signo de esperanza para la compañía, aunque su desempeño reciente pone de relieve la necesidad de abordar los actuales problemas técnicos y regulatorios.
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