Madrid, 11 dic (EFECOM).- El I Congreso Internacional de Movilidad Aérea Urbana MOBI_360 se celebrará en Madrid con el fin de compartir "experiencias y desarrollos" de nuevos elementos para el transporte en las ciudades, como aerotaxis, drones de paquetería y vertipuertos.
Organizado por el Ayuntamiento de Madrid, el congreso se celebrará los días 24 y 25 de junio de 2025 en el Centro Cultural Daoiz y Velarde bajo el lema ‘El futuro de la movilidad ya está aquí’ y contará con la participación de expertos nacionales y extranjeros.
En estas dos jornadas se analizarán las capacidades tecnológicas por parte de la industria nacional e internacional, las demandas de nuevos servicios e infraestructuras de ciudades pioneras tanto españolas como europeas, así como el avance en campos como la seguridad, la regulación y la gestión del espacio aéreo urbano y periurbano.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha anunciado este congreso durante la cuarta reunión de la Comisión de Movilidad Aérea Urbana del Ayuntamiento de Madrid, en la que están representados la Administración General del Estado, el Gobierno regional y el Consistorio.
Precisamente en el MOBI_360 el Ayuntamiento de Madrid presentará el resultado del trabajo de año y medio de su Comisión de Movilidad Aérea Urbana, plasmado en su Libro Blanco de la Movilidad Aérea Urbana.
Carabante ha explicado que las medidas recogidas en este Libro Blanco permitirán que “Madrid lidere en Europa, porque no hay ninguna ciudad que haya hecho esto, la movilidad aérea urbana y establezca las bases generales sobre las que debe pivotar la estrategia futura de esta forma de movilidad que será una realidad en los próximos meses”.
Este documento tiene como objetivo servir de guía estratégica de la movilidad aérea avanzada para las ciudades y en él han participado expertos de más de 30 instituciones de todos los ámbitos, universidades y empresas, con recomendaciones y propuestas de acción en diferentes campos para los agentes que han de hacer avanzar el sector.
Carabante ha detallado que el Libro Blanco definirá, por ejemplo, cuestiones vinculadas con “la normativa, las alturas en las que se puede operar, los lugares en los que se podrán instalar infraestructuras como los vertipuertos o el ruido que esta actividad pueda generar”.
En MOBI_360 se abordarán debates sobre las áreas de medio ambiente, ciudadanía y aceptación social de la movilidad aérea, y se tratarán los enfoques urbanísticos y de infraestructuras afectados por esta nueva movilidad, los lockers logísticos y los vertipuertos tanto en áreas urbanas consolidadas como en los nuevos desarrollos urbanísticos.
Igualmente, los alcaldes y responsables de movilidad conocerán los nuevos servicios del futuro, con las experiencias piloto ya realizadas en áreas como el transporte de medicamentos, paquetería o servicios postales con drones logísticos, así como el transporte de pasajeros en trayectos urbanos y entre nodos de transporte con los comúnmente denominados ‘aerotaxis’.
El congreso también dispondrá de un área expositiva donde las empresas participantes podrán exhibir sus nuevos desarrollos en plataformas aéreas y mostrar los nuevos servicios de gestión y operaciones con drones en la ciudad.
La movilidad aérea urbana (UAM siglas en inglés) va a ser la protagonista de la movilidad de las ciudades en los próximos años, ha explicado el Ayuntamiento en un comunicado.
El desarrollo de las nuevas plataformas aéreas creadas por los sectores aeronáutico y automovilístico, que son ya una realidad, será seguido por un progresivo desarrollo normativo y de gestión del tráfico aéreo, y se estima que será una realidad en Europa dentro de dos a cuatro años.
La movilidad aérea urbana es el vector de mayor crecimiento potencial en la movilidad en los próximos años y décadas. Se prevé que en los próximos meses diversas ciudades comiencen las primeras operaciones comerciales con la entrega de mercancías mediante drones y, posteriormente, con el transporte de pasajeros, de manera inicial con un piloto a bordo, seguido del pilotaje remoto y de los servicios autónomos.
Están en marcha varios proyectos piloto y algunos fabricantes europeos ya han solicitado la certificación, incluso para vehículos pilotados para el transporte de pasajeros. EFECOM
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