Lo concesionarios alertan de riesgo de caída de las ventas en 2025 por multas de emisiones

Madrid, 2 dic (EFECOM).- Facaonauto, la patronal de los concesionarios, prevé que 2024 cerrará con un millón de matriculaciones de turismos y todoterrenos, un aumento interanual del 5,3 %, pero advierte del riesgo de un retroceso en 2025 por las repercusiones derivadas de las multas asociadas a los objetivos de emisiones de CO2 previstos para ese año.

En 2025, el mercado automovilístico español podría alcanzar los 1,02 millones de matriculaciones, lo que representaría un crecimiento del 2,3 % respecto al año anterior, pero hay riesgos de que retroceda en un 7,5 % (175.000 menos) hasta 825.000 unidades.

Para cumplir con el límite de CO2 por kilómetro recorrido establecido por la Unión Europea (de media 93,7 gramos) sería necesario que los vehículos de cero emisiones representaran aproximadamente el 25 % de las matriculaciones, es decir, unas 236.000 unidades.

Esta cifra está muy lejos de las 70.000 matriculaciones de vehículos eléctricos previstas para el próximo año.

Si la electrificación no logra despegar al ritmo necesario, no se podrían vender los mismos vehículos de combustión, por lo que España se vería obligada a reducir la matriculación de unas 175.000 unidades de esta tecnología en 2025 para cumplir con los objetivos de emisiones, ha explicado este lunes la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.

Esta medida tendría consecuencias directas, frenando la actividad económica derivada del mercado, debilitando la competitividad del sector y no pudiendo democratizar el acceso a la movilidad, ha alertado.

En este contexto, el objetivo clave para 2025 "debe ser alcanzar un mercado de 1,2 millones de matriculaciones", impulsando una mayor cuota de vehículos electrificados y soportado en planes de renovación”, ha detallado en una rueda de prensa.

Este incremento "no solo garantizaría el cumplimiento de los compromisos medioambientales, sino que también reforzaría la sostenibilidad y la capacidad del sector para afrontar los retos asociados a la transición ecológica", ha agregado.

Las multas pueden acarrear consecuencias negativas, como que se reduzca la producción de vehículos de combustión, lo que conllevaría perder matriculaciones y, en consecuencia, riesgo para el empleo, ha precisado.

A su juicio, "es necesario actuar ya para evitar consecuencias irreparables, como ya estamos viendo en países como Alemania o Italia, y trabajar, al tiempo, en una transición más equilibrada, sin poner en duda los objetivos de descarbonización".

En su opinión, España tiene el potencial para acelerar la adopción de la movilidad electrificada y cree viable que para finales de 2025 se podrían alcanzar las 250.000 matriculaciones de vehículos electrificados, lo que supondría el 25 % del total de ventas, "siempre y cuando el cliente disponga de una ayuda directa a la adquisición".

Para impulsar esta demanda, la patronal ha destacado la importancia de clarificar la continuidad de un Plan Moves reforzado y mejorado para 2025, "impulsando un sistema de gestión de descuento directo en factura que resultaría definitivo para su éxito, acompañado de un marco fiscal más atractivo que fomente la adquisición de vehículos eléctricos".

Esto incluye mantener la actual desgravación del 15 % en el IRPF para particulares y ampliar la misma bonificación a empresas en su impuesto de sociedades.

Blázquez ha vuelto a resaltar el esfuerzo liderado por el Ministerio de Industria y Turismo, que ha culminado en el Plan Reinicia Auto +, "amplio, eficaz y con un fuerte componente social", para ayudar a los perjudicados por la dana, incluidos 40 concesionarios en la provincia de Valencia.

Se trata de "unas ayudas generosas" y además entran todas las tecnologías, también vehículos de ocasión y son tanto para empresas como para particulares, ha apuntado.

En su opinión, el sistema propuesto para la gestión de estas ayudas representa un hito por su operatividad, sencillez y eficacia.

Este modelo no solo facilita el acceso de los ciudadanos a las ayudas directas en el momento de la compra, sino que también optimiza el papel de los concesionarios en el proceso, ha añadido.

Faconauto considera que "esta fórmula podría ser clave para mejorar los resultados de otros programas similares, como una futura renovación del Plan Moves". EFECOM